Les vélos pliants B'Twin (Decathlon)

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oliv
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Les vélos pliants B'Twin (Decathlon)

Message par oliv »

Merci pour ce témoignage, c'est effectivement intéressant d'avoir les avis après quelques années d'utilisation régulière.
Je partage ton point de vue sur ce vélo en tous cas, même si ma propre utilisation est moins importante que la tienne.
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Bietrume
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Message par Bietrume »

Décathlon rappelle les B'Twin Tilt 900 car, je cite, "la vis de la poignée de maintien du guidon peut se desserrer et occasionner un risque réel de chute."
Image

Voir : https://www.economie.gouv.fr/files/file ... -btwin.pdf
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bohwaz
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Message par bohwaz »

Il y a des gens ici qui ont essayé de Tilt 900 ? Il a l'air pas trop mal équipé pour le prix, mais je n'ai trouvé aucun retour.

Je constate surtout qu'il est plus court que les autres (ici Mu D8 et Tern Link D8) :

Image

(en vert clair le Tilt 900, en sombre le Link D8, qui est identique au Mu D8)
Mayeric
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Message par Mayeric »

Bonjour,

Pour une projet spécifique (vélo/kayak), je cherche une solution à prix contenu (car risque aquatique pour le vélo) mais en 7 vitesses minimum en externe (ou du moins évolutif vers 7+ vitesses).

Il semble que le Hoptown 1er génération (Hoptown 5 ?) ait ces 7 vitesses externes, et j'ai lu "cassette" dans un post ancien (ce qui serait intéressant pour l'évolutivité)... mais cela me surprend pour un 7-vitesse : un utilisateur peut-il confirmer qu'il ne s'agit pas d'une roue-libre ?

Il semble qu'avec les génération suivantes (Hoptown 320 ?), ceci soit descendu à 6 vitesses : est-ce une roue libre ? ou une cassette ? (pour une évolution impérative vers 7+ vitesses).

Merci de votre aide !
Modifié en dernier par Mayeric le mer. 6 avr. 2022 12:07, modifié 1 fois.
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Celika
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Message par Celika »

Je serais fort étonné que tu trouves une cassette sur un pliant d'entrée de gamme, c'est fort probablement une roue libre. J'avais une roue à K7 en 7v sur mon Dahon mais de toutes façons c'est spécifique 7V et incompatible avec du 8-9v.
Cependant il y a quelques cassettes 8V (plus fragiles mais bon sur un pliant...), et des roues 20" en K7 chez Tailor wheels (compter ~40€).
La remise en état et l'upgrade à prix serré de mon Speed D7
Mini cargo sur base d'un Topbike 20" upgradé
Grosses modifs sur un Topbike 16teen
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oliv
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Message par oliv »

Mayeric a écrit : mer. 6 avr. 2022 11:18 Bonjour,

Pour une projet spécifique (vélo/kayak), je cherche une solution à prix contenu (car risque aquatique pour le vélo) mais en 7 vitesses minimum en externe (ou du moins évolutif vers 7+ vitesses).

Il semble que le Hoptown 1er génération (Hoptown 5 ?) ait ces 7 vitesses externes, et j'ai lu "cassette" dans un post ancien (ce qui serait intéressant pour l'évolutivité)... mais cela me surprend pour un 7-vitesse : un utilisateur peut-il confirmer qu'il ne s'agit pas d'une roue-libre ?

Il semble qu'avec les génération suivantes (Hoptown 320 ?), ceci soit descendu à 6 vitesses : est-ce une roue libre ? ou une cassette ? (pour une évolution impérative vers 7+ vitesses).

Merci de votre aide !
J'ai un Hoptown premiere generation dont j'ai totalement modifié la transmission, mais je te confirme qu'il s'agit bien d'un moyeu a roue libre et non a cassette sur la roue d'origine de ce vélo.
La terminologie "cassette" et souvent utilisée a tors en effet.
La pignonnerie d'origine est bien à 7 vitesses.
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Bietrume
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Message par Bietrume »

Decathlon vient de frapper très fort en lançant le FOLD LIGHT 1 SECONDE. Un tout nouveau pliant 16" qui a été totalement repensé jusque dans les moindres détails. Il est vraiment innovant!
Il ne concurrencera certes pas le Brompton en terme de compacité, mais sa facilité de dépliage et de pliage est un réel atout. C'est un sérieux concurrent pour les Dahon Curl et Qix!

Principales caractéristiques:
- monofourches avant et arrière pour limiter la largeur une fois plié
- charnières à verrouillage automatique, permettant un dépliage ultra-rapide
- grosses palettes facilitant le déverrouillage.
- rainure hélicoïdale dans la tige de selle qui permet une rotation à 180° automatique de celle-ci lors du pliage.
- pied escamotable intégré dans la tige de selle pour maintenir le vélo droit lorsqu'il est plié.
- Shimano Sora 9 vitesses 11-28, plateau 52 dents, soit un développement d'environ 2,35 m à 5,96 m
- pneus Schwalbe Marathon Racer 16x1.50 (40-305?)
- garde-boues
- éclairage avant et arrière
- béquille latérale
- poids annoncé de 12 kg
- prix de vente 849 Eur

Plus d'infos sur https://www.decathlon.fr/p/velo-pliant- ... mc=8554730

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Si j'étais amené à faire du multimodal, mon choix tomberait sur ce vélo.
Modifié en dernier par Bietrume le jeu. 6 oct. 2022 07:39, modifié 1 fois.
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oliv
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Message par oliv »

Whoua :ghee: ... ce velo a l'air très bien étudié !!
On voit en effet que les spécificités du velo piant et du format de roues ont été tres serieusement prises en compte.
Ce velo est très très tentant !!! :rouge:
seul bémol, le nombre de pieces captives.. mais sinon les spec ont l'air excellentes.. rien a voir avec les pliants D4 de ces dernieres années.
Merci Bietrume pour cette decouverte !
decidela
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Message par decidela »

ça semble une petite merveille même si c'est pas pour moi.
une question pour les connaisseurs, sur la vidéo on voit un sac sur l'avant: quelle fixation, quel type de sac ?
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Bietrume
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Message par Bietrume »

oliv a écrit : mer. 5 oct. 2022 21:30 seul bémol, le nombre de pieces captives..
Les leviers de freins, les shifters, les pédales, les freins et la transmission restent standard, ce qui est le plus important et permet d'adapter le vélo à ses besoins (rapports de transmission). On est loin du Brompton avec ses pièces très spécifiques.

decidela a écrit :sur la vidéo on voit un sac sur l'avant: quelle fixation, quel type de sac ?
Bien vu! A mon avis il s'agit d'un sac spécialement développé pour ce pliant, mais comme ce vélo vient d'être commercialisé, il faudra peut-être un peu attendre avant que les accessoires spécifiques le soient également.