Comparatif Brompton électriques

[Bietrume]

A lire sur electricbikereport.com, un test comparatif des différents systèmes d'assistance électrique pour Brompton : Brompton Electric, Swytch, Nano, Velospeeder.

Chaque système a bien entendu ses avantages et ses inconvénients:
Brompton Electric
+ puissance
- Capacité du sac avant limitée
- Difficulté de changer le niveau d'assistance en roulant
Nano
+ Flexibilité dans le choix des batteries
+ prix avantageux
+ gachette d'accélérateur optionnelle
Swytch
+ Prix compétitif
+ Très simple à installer
Velospeeder
+ Très léger! (2 kg tout comprix)
- Puissance limitée
- Prix très élevé

[armandos]

Merci
Ayant eu conscience des qualités et défauts des différentes offres, j'ai choisi un montage à la carte
J'en suis content mais...
Déclic Eco m'a monté un cyclanalist pour piloter le tout
Véritable ordinateur, des dizaines de paramètres sont réglables ( la notice fait 60 pages environ)
Le problème vient des nombreux câbles qui en sortent et non amovibles.
Quelques-uns sont inutiles et sont regroupés dans une housse en cordura et scratchée
J'ai peur qu'à terme cela devienne une source de panne sous la pluie par exemple

[Bietrume]

J'ai aussi un Cyclanalyst sur mon vélomobile et ces câbles non utilisés sont en effet gênants, dans mon cas moins pour leur étanchéité que pour leur encombrement et l'esthétique

[Bietrume]

Voici encore 2 kits supplémentaires pour Brompton, l'ARCC et le Sparticle.

ARCC

+ douceur de fonctionnement
+ qualité
+ poids (+4kg avec une batterie de 216 Wh)
+ s'adapte aux fourche en titane
- petits boutons au guidon difficile à manipuler avec des gants
- un peu plus bruyant que les autres kits

Sparticle

+ le plus puissant en côte
- pliage plus difficile
- poids élevé (+6,6 kg avec une batterie de 555Wh)

Voir le comparatif complet ici: https://electricbikereport.com/electric ... le-videos/

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Et encore un kit supplémentaire, le Cytronex, qui n'ajoute que 3,2 kg au vélo!


Dans cette vidéo, un Anglais est parti de Carpentras, a grimpé le Mont Ventoux par Bédouin puis est retourné à Carpentras via Malaucène, le tout avec un Brompton équipé du kit Cytronex! Il a grimpé le Ventoux en moins d'1h30 à la moyenne de 15,6 km/h! Les connaisseurs apprécieront!