Les TRIKES PLIANTS

[Drakho]

Un p'tit sujet sur mon véhicule principal (le Dahon Curve D3 sert beaucoup moins...).

Le Gekko fx est donc un tricycle couché en géométrie "Tadpole" (tétard en français); il a donc deux roues devant et une derrière.

Le siège, assez large, est en "tissus" mesh (filet) et vraiment très confortable, on se croirait dans un transat

Ce tricycle est, à l'heure actuelle, le seul qui soit vraiment pliable sans même retirer le siège.

Equipé d'une transmission SRAM Dual Drive, je dispose donc de 24 vitesses bien agréables mais un moyeu Rolhof ne serait pas pour me déplaire

Mon lézard, comme je l'appelle, me sert quasiment quotidiennement (je limite son usage actuel car je n'ai pas encore mes pneus clous pour l'hiver) sur un trajet de 12.5km.

Il est certes bien plus gros qu'un vélo pliant une fois plié mais reste assez compact pour ne par déranger au travail et économiser de la place à la maison.

Le pliage est un poil plus complexe et long que sur le D3, mais une fois entraîné, on y arrive en une 20aine de secondes (les spécialistes y arrivent en moins de 10 secondes )

Niveau performances, c'est peut-être trop tôt pour en parler, il a tout juste 4 mois et 1000 km (333km par mois plus un mois de repos) mais il est vraiment confortable même sur des assez longues distances (premier trajet effectué sur l'engin, 86km le jour de l'achat). au niveau de la vitesse, ma moyenne change et monte progressivement, étant passé de 18km/h à 23km/h sur les 25km du trajet aller-retour du travail.

Deux photos de la bête dépliée... il y en aura d'autres à l'avenir, le temps de les faire... et les développer

[Drakho]

J'm'apperçois que mon post serait plus à sa place dans la catégorie "Général"... si un gentil modo peut déplacer

Quand le modo est gentil et en plus trikiste lui meme! il ne peut refuser.

Armandos-modo

[armandos]

merci pour les photos




les gens qui sont peu habitués au trike peuvent penser que le Gekko replié tient encore pas mal de place.
C'est le plus compact des trikes pliants ,y'a pas photo.
Et un bon trike polyvalent sur la route ..
Confortable et relativement nerveux ( ca reste un trike!)
En montant un dual drive dessus , option peu onéreuse, on peut facilement démonter la bôme et le pedalier vu qu'il n'y a plus de cable sur l'avant: pour l'avion ou le coffre d'une petite voiture ,c'est un grand plus.
et le Dual drive permet de passer les 3 vitesses a l’arrêt: c'est une bonne aide au débutant.

Le prix reste contenu par rapport aux autres modèles et sa finition est très bonne.
Ses defauts a mes yeux
-24 vitesses .. mettre une cassette 9v a l’arrière a la place de cette 8,..c'est vraiment "gratter des centimes" sur des details..

- BB5.. Pour quelques € Hp aurait pu monter des BB7 nettement plus facile a régler et moins "plaquettivore"

-une tendance a lever la patte en conduite sportive (descente de col par exemple) mais c'est pas son programme

Du bon matos fiable pour la rando,le velotaf et le tourisme.
Moi j'aime bien meme si mon trike n'est pas un Gekko ,mon cahier des charges étant différent .

[Beta-Pictoris]

Le Gekko fx est donc un tricycle couché en géométrie "Tadpole" (tétard en français); il a donc deux roues devant et une derrière.

Cette géométrie ne plait pas à tout le monde pour des raisons faciles à deviner.
Drakkho, ça ne te gène pas un peu ?

Cela dit, il pèse combien ?

Transpire t'on moins avec ce type d'engin qu'avec un vélo droit ?

[armandos]

la geometrie inverse (Delta)est représentée par le Hase de Kettwiesel principalement
http://www.hasebikes.com/

Plus haut ,moins rapide..
avantages principaux
-le tout terrain (grace a la garde au sol)
-l’accessibilité permettant aux gens cassés de s'assoir dessus sans descendre trop bas.
-la gamme d'accessoires pour adapter ce velo aux handicaps
-les options de protections météo ( que perso je trouve franchement peu pratiques mais qui ont le mérite d'exister)
-la possibilité de monter en remorque un autre hase ou le velo dédié (Trets)
-le stationnement a la verticale dans un garage

les inconvénients:
-un rendement franchement faible (c'est le moins qu'on puisse dire!!)
-le poids (plus pres de 20kgs que les 17.9 annoncés)
-la tenue de route déplorable des qu'on depasse 30km/h
-la tenue de route en montée :
Eh oui,des que la pente est supérieure a 10% ,chaque coup de pédale vous fait devier vers la gauche : la motricité n'etant que sur la roue droite,la roue avant (directrice)décollant sur les coups de pedales puissant.
Sur la version Titane ( 13kgs ) j'ai fait 1/2 tour dans une pente a 14% réellement.
-le siege trop droit
-le look agricole
-l' ecart de hauteur entre l'assise et le pedalier plus bas.
Le trike Delta est minoritaire dans le monde du trike mais répond bien souvent a un certain besoin spécifique.


Pour info voici mon trike (qui n'est pas pliant)

[Drakho]

Le Gekko fx est donc un tricycle couché en géométrie "Tadpole" (tétard en français); il a donc deux roues devant et une derrière.

Cette géométrie ne plait pas à tout le monde pour des raisons faciles à deviner.
Drakkho, ça ne te gène pas un peu ?

Cela dit, il pèse combien ?

Transpire t'on moins avec ce type d'engin qu'avec un vélo droit ?

Cette géométrie ne me dérange absolument pas, et j'ai testé les deux (je dois être un peu obtus mais je ne vois pas les raisons dont tu parles )

Pour le poids, je ne l'ai pas encore pesé mais nu, il est officiellement à 15.7 kg...

Pour la transpiration, elle est nettement plus faible et le souffle plus léger.

[armandos]

je tempererais les propos concernant la sueur

L'avantage du velo couché (2 ,3 roues ou plus) est une plus faible fréquence cardiaque a la même intensité:
le retour veineux du sang est facilité par la meme hauteur des muscles propulseurs et du coeur :
gain verifié 5 BPm.
Mais si vous voulez gardez les mêmes performances qu'un velo classique,le rendement inferieur (3 traces au sol )et le poids généralement plus élevé fait qu'il est difficile de conserver des perfs élevés en trike.
La sanction est encore plus rude en montée
MAIS

le fait qu'il n'y a pas de vitesse minimale en montée (pas de perte d'equilibre ni d'effet essuie glace du a la faible vitesse) permet de monter tous les cols ,trike chargé ou pas!
Suffit d'avoir le bon développement et de la patience
ici ,mon ancien trike dans le col de l'Iseran avec les bagages


le problème n'est pas la sueur mais les coups de soleil : quand ca cogne très fort les jambes sont biens exposées!

j'espère ,Drakho,ne pas trop phagocyter ton post..

[Drakho]

Aucun soucis, Armandos, c'est un fil informatif et donc, non exclusif Sans compter que tes interventions sont intéressantes et parfaitement justifiées

Au final, le Gekko est le vélo avec lequel j'aurai le plus roulé (déjà...) j'ai atteint les 1000km en un trimestre... et fait la folie (sans conséquence au final) de faire 86km d'une traite sans entrainement pour le ramener d'Yverdon à Versoix

Je ne dirai donc pas que c'est le véhicule idéal mais je n'hésite pas à dire, en revanche, que c'est mon véhicule idéal à l'heure actuelle (et que le Dahon dépanne bien).