Je crois... c'est celui qui est loué en bas de page.phenix jc a écrit :Le Gazelle serait un mythique vélo hollandais ?
Ahveloman52 a écrit :Le tilt est un super vélo avec beaucoup d'innovations pratiques mais le sav a un peu de travail pour le rendre parfait
et surtout sans intervention du SAV 
Je n'aime ni cinématique de pliage (comme celle du Dahon d'ailleurs), ni la transmission (comme le Dahon, je n'aime pas cette chainette qui dépasse du moyeu, ce n'est pas assez "intégré").redshadow a écrit :...300 de plus, tu auras un Brompton.....
Badveloman52 a écrit :Bonjour à tous, cela fait quelques temps que je vous lis mais aujourd'hui j'ai décidé de vous faire partager mon expérience du vélo pliant.
Je suis propriétaire d'un tilt 9 depuis un peu plus de 2 mois. C'est un vélo que j'attendais avec une grande impatience mais j'ai rencontré plusieurs problèmes depuis que je l'utilise.
Au bout de 20 km, l'axe de pliage du cadre avait pris un jeu important et la manipulation de pliage/dépliage était très dure. Le vélo est parti en sav pendant 2 semaines. Depuis, un léger jeu d'usage est apparu mais c'est normal donc ce problème est résolu.
La selle avait tendance a descendre sous mon poids (75 kg) donc j'ai resserré le collier mais il s'est fissuré. Le vélo avait 50 km. J'attends un retour du sav pour un échange du vélo, le collier n'est pas encore disponible en pièce de rechange.
La roulette à l'arrière qui serre à guider la courroie fait un bruit horrible dès qu'on roule sous la pluie. Il faut la huiler toutes les semaines.
À 200 km, les vitesses craquent dès que j'appuie un peu fort sur les pédales (dans les côtes, au démarrage).
Le tilt est un super vélo avec beaucoup d'innovations pratiques mais le sav a un peu de travail pour le rendre parfait
ok pour le Gazelle, j'avais rien touvé sur coupgeule en Pliants.FantaisyRat a écrit :Je crois... c'est celui qui est loué en bas de page.phenix jc a écrit :Le Gazelle serait un mythique vélo hollandais ?
Ahveloman52 a écrit :Le tilt est un super vélo avec beaucoup d'innovations pratiques mais le sav a un peu de travail pour le rendre parfait
Je vais prendre le temps d'attendre... parce qu'effectivement à presque 700€ le vélo, on peut s'attendre à mieux
Ah oui quand même... vraiment pas très élogieux, tout ça... Moi qui cherche un vélo "dynamique".veloman52 a écrit :Mon elops 6 de 22 kg me semblait aussi roulant que le tilt 9.
Tu passes de 20' à 16', tu n'as pas peur de trop perdre en rendement ? Par contre, il est, très, vrai que tu vas gagner en compacité (je suis passé d'un 16', un Dahon D3, à un 20', un Gazelle Tranza et je vois bien la différence de taille moins visible que la différence de poids à l'usage) !veloman52 a écrit :Pour remplacer ce tilt 9, je vais prendre un dahon curve xl, plus compact, plus léger mais moins bien équipé. J'espère qu'il sera mieux abouti et plus fiable.
J'ai du tester d'en plier/déplier un peu moins d'une dizaine sur 2 Décathlon différents et pareil !armandos a écrit :Je n'ai pas réussi a le plier complètement sans aide : la potence a un secret que je n'ai pu percer...
Donc pour résumer: problème de jeu dans le pliage principal et de potence qui ne se plie plus au bout d'un moment sur le premier, et problème de la pièce qui serre la selle qui s'est fissurée, à nouveau problème de potence, et bruit étrange en pédalant sur le deuxième! (Je n'ai pas réussi à bien situer le problème.) C'est dommage parce que le tilt est un joli vélo qui a beaucoup de qualités, même s'il est un peu lourd et n'est pas aussi compact qu'un brompton une fois plié. Il est stable et roule bien. C'est vraiment dommage que la qualité ne soit pas au rendez vous, surtout sur un vélo qui coûte tout de même 700 euros. C'est sans doute le revers d'une production de masse à bas coût délocalisée au Portugal... 
