VAE pliant Nakamura eFlex

Fredus · Message par **Fredus** » lun. 24 févr. 2020 15:12

Vu les clacs dès fois au démarrage, ça ne m'étonne pas.
Il suffit qu'il y ait des pièces en plastique au lieu d'en métal dans le moteur, et le tour est joué.
Ou c'est une pièce électronique.

Le vélo a 26 mois et a 7600 km.

Gaz0line · Message par **Gaz0line** » mar. 3 mars 2020 10:38

@Fredus : 26 mois ça veut dire qu'il n'est plus sous garantie. Si tu le fais réparer, tu pourras nous dire combien ça te coûte ?

Bietrume · Message par **Bietrume** » mar. 3 mars 2020 10:44

Fredus a écrit : ↑lun. 24 févr. 2020 15:12 Vu les clacs dès fois au démarrage, ça ne m'étonne pas.
Il suffit qu'il y ait des pièces en plastique au lieu d'en métal dans le moteur, et le tour est joué.

Comme il s'agit d'un moteur réducté (le moteur tourne plus vite que la roue), il y a en effet des engrenages en nylon.

Normalement ceux-ci sont résistants surtout pour l'utilisation qui en est faite ici (puissance limitée). Mais s'ils lâchent, le moteur ne fonctionne plus ou alors de manière dégradée (bruit continu), mais pas de manière intermittente. Donc il devait tout de même y avoir un problème électrique.

Fredus · Message par **Fredus** » mer. 4 mars 2020 17:22

Hello,

Le mec d'Intersport m'a dit qu'il passait sous garantie quand même.

Gaz0line · Message par **Gaz0line** » ven. 6 mars 2020 12:08

Ah bah c'est sympa !

FrancoisPe · Message par **FrancoisPe** » dim. 8 mars 2020 18:47

Salut à tous.

Ceci est mon premier post sur ce forum que j'ai souvent lu et qui m'a motivé dans l'achat du eflex
J'ai donc un eflex depuis bientôt 2 ans et demi et tout roulait jusqu’à ce qu'un naze arrache un fil du contrôleur. J'ai tenté une soudure mais ça a fini par ne plus fonctionner (Le boitier étant scellé et donc non démontable, avec la pluie ça a fait un court circuit avec étincelle et le truc est définitivement mort). J'ai racheté sur le web un autre contrôleur de marque différente mais qui semble faire le taf. En le branchant, je découvre que le contrôleur fonctionne, allume les phares mais point barre. En tentant l'assistance à la marche il m'a d'abord donné une erreur 03 mais qui s'est résolue en déconnectant puis reconnectant le cable de connexion moteur. Test et là je crois au miracle puisque l'assistance à la marche fonctionne mais gros débuzz en constatant que l'assistance au pédalage reste sans effet.

Je viens donc vers vous pour savoir si vous avez une idée de ce qui peut clocher.

Pour résumer, le contrôleur est ok, phares ok, assistance marche ok mais assistance pédalage pas du tout ok.

Merci à tous

Message par **oliv** » dim. 8 mars 2020 20:12

je pense qu'il faut reprendre le schema electrique complet selon le notice technique du fabricant pour comprendre chaque branchement et le traduire pour les branchements avec le nouveau contrôleur.

FrancoisPe · Message par **FrancoisPe** » dim. 8 mars 2020 20:42

oliv a écrit : ↑dim. 8 mars 2020 20:12 je pense qu'il faut reprendre le schema electrique complet selon le notice technique du fabricant pour comprendre chaque branchement et le traduire pour les branchements avec le nouveau contrôleur.

Merci pour ta réponse
Je n'avais pas pensé à cette éventualité.
Concrètement, comment penses-tu qu'il faille procéder ?
Le contrôleur est un "KT LCD3 v3". Ça te parle ?

Message par **oliv** » dim. 8 mars 2020 23:08

Je ne suis pas du tout spécialiste des VAE mais je pense que le SAV d'Intersport doit pouvoir te fournir le schéma électrique.
Ce document montre l'organisation des branchements et précise les codes couleurs.
Le contrôleur que tu as acheté séparément doit également avoir une notice de montage... en décortiquant les deux documents il y a surement moyen de trouver les bons branchements... pas sur que les codes couleurs soient universels sur les vélos électriques.

Bietrume · Message par **Bietrume** » lun. 9 mars 2020 08:12

J'ai trouvé un manuel du KT LCD v3, mais le schéma électrique en page 17 est hélas très succinct: http://govelec.fr/img/cms/Notice%20LCD-3%20v1-0.pdf

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