Les vélos pliants Dahon

Bietrume · Message par **Bietrume** » mar. 27 oct. 2026 11:03

Bah de toute façon il n'est pas (encore?) distribué en Europe.

Didier33 · Message par **Didier33** » mar. 27 oct. 2026 11:33

Peut-on acheter malgré tout un vélo non distribué en Europe, que ce soit un Dahon ou une autre marque ?

Je veux dire, n'y a t'il pas d'obstacle juridique, comme une homologation par exemple?

maxime · Message par **maxime** » mar. 27 oct. 2026 22:13

Non je ne pense que tu as juste des frais d'importation à régler. Il y a des normes pour vendre un vélo dans le commerce. Pour juste rouler légalement, un vélo musculaire doit avoir des freins, des catadioptres et des lumières la nuit. Pour un musculaire il faut un bridage à 25 km/h et une motorisation qui ne fonctionne que lorsque tu pédale. Je me pose une autre question les mobylettes électriques pour lesquelles les pédales sont purement décoratives et correctement bridés à 25 sont elles considérées comme EDPM ou est ce purement illégal sur la voie publique.

Didier33 · Message par **Didier33** » mer. 28 oct. 2026 10:10

Ces "mobylettes", pour celles qui réuniraient toutes les caractéristiques légales d'un VAE, seraient considérées comme des VAE, avec tous les droits et limitations qui leurs sont attachés.
Si sur un ou plusieurs points elles n'étaient pas conformes elles entreraient soit dans la catégorie des EDPM ou même dans aucune catégorie légale et seraient hors la loi.
C'est ce qui me semble logique.
Je sais qu'il existe en France de vrais cyclomoteurs électriques qu'une petite entreprise a ressortis.
Mais là ils sont homologués et immatriculés comme cyclomoteurs.

Bietrume · Message par **Bietrume** » mer. 28 oct. 2026 10:18

maxime a écrit :Je me pose une autre question les mobylettes électriques pour lesquelles les pédales sont purement décoratives et correctement bridés à 25 sont elles considérées comme EDPM ou est ce purement illégal sur la voie publique.

C'est illégal, car disposant d'un siège, ces mobylettes électriques sont considérées, tout comme les draisiennes électriques, comme cyclomobiles légers et doivent être homologuées en catégorie L1e-B: https://leclaireur.fnac.com/article/cp7 ... -la-route/

Il s'agit ici d'homologation, donc l'engin doit disposer d'un certificat de conformité européen. Ce qui n'est pas le cas des VAE, dont le constructeur doit pouvoir prouver que le vélo répond aux normes en vigueur.