La prime se monte à 550€ pour l'achat d'un vélo et accessoires sous certaines conditions.
Pour ce qui est des marques distribuées sur Bruxelles, je sais que Brompton est dispo chez pas mal de vélocistes mais pour les autres marques ??? Je vais essayer de trouver un revendeur Dahon pour aller faire un tour lundi.
Besoin de votre aide pour ma future monture
Re: Besoin de votre aide pour ma future monture
550 eros, c'est fabuleux, à ce prix la tu as du haut de gamme chez Dahon ......
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khalidkhalid
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Re: Besoin de votre aide pour ma future monture
ci_joint article
paru sur
http://www.mobilicites.com/fr_actualites_77.html
Un Plan national vélo sera présenté au gouvernement le 2 septembre
Sollicité par Thierry Mariani en juillet 2011, le Club des villes et territoires cyclables remet ses propositions le 2 septembre au secrétaire d'Etat aux Transports et demande un Plan national vélo comme remède anti-crise. Parmi les propositions, une participation financière des employeurs pour les salariés venant travailler à vélo. Exonération fiscale à la clé.
Un cycliste aux Pays-Bas où le vélo est parti intégrante de la chaîne de mobilité. © N.AVingt centimes du kilomètre, soit une indemnité de 352 euros par an pour les salariés qui prennent leur bicyclette sur les trajets domicile-travail. Qui paierait ? Les entreprises, aidées fiscalement par l'Etat. C'est l'une des propositions que Jean-Marie Darmian, président du Club des villes et territoires cyclables (CVTC), s'apprête à présenter à Thierry Mariani.
Le secrétaire d'Etat aux Transports avait installé une table ronde vélo début juillet 2011 et l'association de défense du vélo urbain et de tourisme doit lui présenter ses idées le 2 septembre.
"Elles ne signifient pas des dépenses supplémentaires pour l'Etat mais l'orchestration de mesures nécessaires dans le cadre d'un Plan national en faveur du vélo, au moment où son usage augmente, notamment en ville", insiste Jean-Marie Darmian. L'élu espère convaincre le gouvernement d'inscrire cette mesure dans la loi de Finances 2012.
Les exonérations fiscales ne sont pas vraiment dans l'air du temps... Et cette indemnité s'ajouterait-elle au versement transport dont s'acquittent déjà les entreprises de plus de neuf salariés implantées dans un périmètre du transport urbain ?
Aujourd'hui, la part du vélo représente 4% des déplacements domicile-travail parmi les personnes qui habitent à moins de huit kilomètres de leur lieu de travail. Pas terrible... mais ce chiffre cache de fortes disparités selon les villes. A Strasbourg, exemplaire en la matière, le vélo représente 9% des déplacements, 12% dans la ville centre.
"Au travail à velo"
"Le vélo ce n'est pas que pour les Bo-bo, la moitié des déplacements représente moins de deux kilomètres, ce chiffre résume l'intérêt du vélo à lui tout seul. Et le vélo, c'est 0 euro à la pompe", lance le maire PS de Créon (Gironde) qui témoigne des difficultés financières éprouvés par de plus en plus d'administrés pour payer le transport scolaire de leurs enfants. "Le vélo est un moyen de transport anti-crise", dit-il.
La proposition "Au travail à vélo" comprend la mise à disposition gratuite de vélos par les entreprises qui s'équiperait de flottes, ou bien une indemnité de 0,20€/km pour l'achat d'un deux-roues non motorisé (classique ou à assistance électrique) utilisé pour se rendre sur le lieu de travail. Un peu sur le modèle du "Cycle to work" qui existe en Grande-Bretagne depuis 1999.
De l'autre côté de la Manche, 15 000 entreprises indemnisent ainsi leurs salariés cyclistes, soit 400 000 bénéficiaires d'une aide à l'achat de vélos. La mesure existe aussi en Belgique.
En France, l'ancien ministre de l'Industrie Christian Estrosi avait annoncé une aide à l'achat de vélos à assistance électrique (VAE), mais les cyclistes n'en n'ont jamais vu la couleur (idem pour l'achat de scooters électriques). Seules certaines colectivités locales, comme Aix-les-Bains ou Chambéry par exemple, accordent une aide de 250 euros à l'achat d'un VAE.
La prime de 0,20€/km à l'achat d'un vélo de travail représenterait en moyenne 350 euros par an et par salarié, selon les calculs du Club. A l'échelle nationale, le coût total de la mesure représenterait 140 millions d'euros par an, supportés par l'employeur qui bénéficierait d'exonérations fiscales et sociales : déductions sur les investissements réalisés (achats ou aides à l'achat de vélos, installations de parkings sécurisés).
"Plus profitable que de taxer Coca Cola"
"Le vélo, c'est bon pour la santé, et inciter son usage serait plus profitable que de taxer Coca Cola !", ironise le président du Club des villes cyclables. Référence au plan de rigueur présenté fin août 2011 par François Fillon qui prévoit une taxe sur les sodas avec sucre ajouté.
Selon les estimations du Club, 3% de parts de marché gagnés par le vélo sur les autres modes de déplacement équivaut à 5,6 milliards d'économies sur les dépenses de la Sécurité Sociale.
Nathalie Arensonas
paru sur
http://www.mobilicites.com/fr_actualites_77.html
Un Plan national vélo sera présenté au gouvernement le 2 septembre
Sollicité par Thierry Mariani en juillet 2011, le Club des villes et territoires cyclables remet ses propositions le 2 septembre au secrétaire d'Etat aux Transports et demande un Plan national vélo comme remède anti-crise. Parmi les propositions, une participation financière des employeurs pour les salariés venant travailler à vélo. Exonération fiscale à la clé.
Un cycliste aux Pays-Bas où le vélo est parti intégrante de la chaîne de mobilité. © N.AVingt centimes du kilomètre, soit une indemnité de 352 euros par an pour les salariés qui prennent leur bicyclette sur les trajets domicile-travail. Qui paierait ? Les entreprises, aidées fiscalement par l'Etat. C'est l'une des propositions que Jean-Marie Darmian, président du Club des villes et territoires cyclables (CVTC), s'apprête à présenter à Thierry Mariani.
Le secrétaire d'Etat aux Transports avait installé une table ronde vélo début juillet 2011 et l'association de défense du vélo urbain et de tourisme doit lui présenter ses idées le 2 septembre.
"Elles ne signifient pas des dépenses supplémentaires pour l'Etat mais l'orchestration de mesures nécessaires dans le cadre d'un Plan national en faveur du vélo, au moment où son usage augmente, notamment en ville", insiste Jean-Marie Darmian. L'élu espère convaincre le gouvernement d'inscrire cette mesure dans la loi de Finances 2012.
Les exonérations fiscales ne sont pas vraiment dans l'air du temps... Et cette indemnité s'ajouterait-elle au versement transport dont s'acquittent déjà les entreprises de plus de neuf salariés implantées dans un périmètre du transport urbain ?
Aujourd'hui, la part du vélo représente 4% des déplacements domicile-travail parmi les personnes qui habitent à moins de huit kilomètres de leur lieu de travail. Pas terrible... mais ce chiffre cache de fortes disparités selon les villes. A Strasbourg, exemplaire en la matière, le vélo représente 9% des déplacements, 12% dans la ville centre.
"Au travail à velo"
"Le vélo ce n'est pas que pour les Bo-bo, la moitié des déplacements représente moins de deux kilomètres, ce chiffre résume l'intérêt du vélo à lui tout seul. Et le vélo, c'est 0 euro à la pompe", lance le maire PS de Créon (Gironde) qui témoigne des difficultés financières éprouvés par de plus en plus d'administrés pour payer le transport scolaire de leurs enfants. "Le vélo est un moyen de transport anti-crise", dit-il.
La proposition "Au travail à vélo" comprend la mise à disposition gratuite de vélos par les entreprises qui s'équiperait de flottes, ou bien une indemnité de 0,20€/km pour l'achat d'un deux-roues non motorisé (classique ou à assistance électrique) utilisé pour se rendre sur le lieu de travail. Un peu sur le modèle du "Cycle to work" qui existe en Grande-Bretagne depuis 1999.
De l'autre côté de la Manche, 15 000 entreprises indemnisent ainsi leurs salariés cyclistes, soit 400 000 bénéficiaires d'une aide à l'achat de vélos. La mesure existe aussi en Belgique.
En France, l'ancien ministre de l'Industrie Christian Estrosi avait annoncé une aide à l'achat de vélos à assistance électrique (VAE), mais les cyclistes n'en n'ont jamais vu la couleur (idem pour l'achat de scooters électriques). Seules certaines colectivités locales, comme Aix-les-Bains ou Chambéry par exemple, accordent une aide de 250 euros à l'achat d'un VAE.
La prime de 0,20€/km à l'achat d'un vélo de travail représenterait en moyenne 350 euros par an et par salarié, selon les calculs du Club. A l'échelle nationale, le coût total de la mesure représenterait 140 millions d'euros par an, supportés par l'employeur qui bénéficierait d'exonérations fiscales et sociales : déductions sur les investissements réalisés (achats ou aides à l'achat de vélos, installations de parkings sécurisés).
"Plus profitable que de taxer Coca Cola"
"Le vélo, c'est bon pour la santé, et inciter son usage serait plus profitable que de taxer Coca Cola !", ironise le président du Club des villes cyclables. Référence au plan de rigueur présenté fin août 2011 par François Fillon qui prévoit une taxe sur les sodas avec sucre ajouté.
Selon les estimations du Club, 3% de parts de marché gagnés par le vélo sur les autres modes de déplacement équivaut à 5,6 milliards d'économies sur les dépenses de la Sécurité Sociale.
Nathalie Arensonas
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armandos
Re: Besoin de votre aide pour ma future monture
les élections approchent et les gadgets "attrapes électeurs" sont de sortie..
Re: Besoin de votre aide pour ma future monture
Et voilà après avoir fait un petit test de plusieurs modèles de la marque Dahon, j'ai décidé que ma future monture serait le Dahon D7HG (j'ai craqué pour son look).
Je prends possession de l'engin cet après midi
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Binano
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Re: Besoin de votre aide pour ma future monture
Tu ne le regretteras pas ! J'ai le même et j'en suis super content (sauf la selle mais bon ça dépend de chaque morphologie de popotin)...
Single track mind ♪ ♫-
Audiman-Bzh
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Re: Besoin de votre aide pour ma future monture
Excellent choix !
Vivement ton retour d'éxpèrience et ptètre de belles photos
Vivement ton retour d'éxpèrience et ptètre de belles photos
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armandos
Re: Besoin de votre aide pour ma future monture
+1Audiman-Bzh a écrit :Excellent choix !
Vivement ton retour d'éxpèrience et ptètre de belles photos
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khalidkhalid
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Re: Besoin de votre aide pour ma future monture
oui maitreBinano a écrit :Tu ne le regretteras pas ! J'ai le même et j'en suis super content (sauf la selle mais bon ça dépend de chaque morphologie de popotin)...
moi dans une seule sortie j'utilise 2 types de selles
la montée selle SMP "selle un peu cher 150 euro mais medical"
la descente selle brooks
le selle du velo je le laisse au garage meme avis que Binano
Re: Besoin de votre aide pour ma future monture
Bonjour à tous,
Désolé de ne plus être venu depuis l'achat de vélo mais j'ai beaucoup de boulot pour le moment et les préparatifs du mariage me prennent un temps fou...
Alors voilà je suis très satisfait de ma nouvelle monture même si je n'ai pas encore fait beaucoup de Km avec (j'ai passé le barre des 200), juste le fait qu'avec mes chaussures de travail mon pied à tendance à glisser sur les pédales par temps humide quand je "relance".
Par contre je suis dans la période des crevaisons
J'ai eu une première crevaison en fin d'année mais heureusement lente et sur le chemin du retour.
Suite à cette crevaison et comme mon vélo est quasi neuf, je me suis rendu au magasin pour effectuer la réparation (changement de la chambre à air).
Ayant à nouveau une monture en état de marche, je décide d'aller bosser à vélo et après 1 km seulement une nouvelle crevaison. Vive la galère, en retard de plus d'une heure au boulot,....
Bon j'en viens au fait, je voudrais changer mes pneus pour des modèles bcp plus résistants et aussi les chambre à air....avez vous des propositions? On m'a parlé des modèles marathon?
Et la deuxième question, comment fait on pour démonter la roue arrière sur le D7HG?
Merci à tous pour votre aide et bonne route
Désolé de ne plus être venu depuis l'achat de vélo mais j'ai beaucoup de boulot pour le moment et les préparatifs du mariage me prennent un temps fou...
Alors voilà je suis très satisfait de ma nouvelle monture même si je n'ai pas encore fait beaucoup de Km avec (j'ai passé le barre des 200), juste le fait qu'avec mes chaussures de travail mon pied à tendance à glisser sur les pédales par temps humide quand je "relance".
Par contre je suis dans la période des crevaisons
J'ai eu une première crevaison en fin d'année mais heureusement lente et sur le chemin du retour.
Suite à cette crevaison et comme mon vélo est quasi neuf, je me suis rendu au magasin pour effectuer la réparation (changement de la chambre à air).
Ayant à nouveau une monture en état de marche, je décide d'aller bosser à vélo et après 1 km seulement une nouvelle crevaison. Vive la galère, en retard de plus d'une heure au boulot,....
Bon j'en viens au fait, je voudrais changer mes pneus pour des modèles bcp plus résistants et aussi les chambre à air....avez vous des propositions? On m'a parlé des modèles marathon?
Et la deuxième question, comment fait on pour démonter la roue arrière sur le D7HG?
Merci à tous pour votre aide et bonne route