Forum-velo-pliant - La communauté des utilisateurs de vélos pliants

Essai du vélo pliant Giant Halway 2 par l'équipe de Velotaf.com :
http://www.velotaf.com/article/2614/ess ... -halfway-2

Ce problème de frein est le principal inconvénient de ce vélo.
A noter que l'importateur en Suisse Romande a remplacer ces derniers suite à un reportage de la TSR sur les pliants !

C'est quand même assez gênant qu'il ne tienne pas debout tout seul une fois plié je trouve. En plus, il n'a pas de garde-boue et pas de porte-bagage... pour 399€

Reste qu'esthétiquement, il déchire avec ses deux monobras

Seul avantage : le changement des chambres a air sans démontage des roues !

Bonjour à tous,

Quelqu'un sait-il si le halfway city 2012 à eu son frein modifié par rapport à ce test?
Dans le magasin, il a l'air de freiner, mais ce n'est pas un Vbrake, ni un frein à disque...
Autre chose, j'ai l'impression que pour le maintenir fermé il fait enrouler une sangle autour.
Ca m'a l'air un peu rustique comme méthode

Bonjour,

Clem a écrit : Quelqu'un sait-il si le halfway city 2012 à eu son frein modifié par rapport à ce test?

A priori oui, car j'ai le Oneway (son proche cousin) qui date de 2011, le problème de freins était déjà réglé.

Clem a écrit : Autre chose, j'ai l'impression que pour le maintenir fermé il fait enrouler une sangle autour.
Ca m'a l'air un peu rustique comme méthode

Attention à ce point car cela voudra dire que tu ne pourras pas le faire rouler quand il est plié, ça deviendra vite lourd à porter. Ce serait étrange car mon OneWay peut rouler quand il est plié.

Mon avis sur ce vélo : il est robuste et roule très bien, ses deux défauts sont :
- l'encombrement une fois plié
- le développement un peu juste (plus ou moins 5.50m)

Merci de ta réponse,
J'en conclu que tu es satisfait de ton oneway.
Concernant le blocage du vélo une fois plié, c'est peut-être dû au mono-bras qui empêche d'installer une patte de fixation...

En fait tout dépend de ton usage :
=> environnement urbain :
+ les roues 20'' passent bien sur les pavés
+ le développement limité n'est pas trop gênant en ville car peu d'occasions d'accélérer
+ relativement léger (plus ou moins 12kg), certains concurrents pèsent 15kg pour un prix semblable
- l'encombrement plié dans le bus ou le métro, il prend la place d'une grande valise

=> randonnées :
+ il roule bien, il peut aller sur des terrains un peu accidentés
- développement limité, il faudra mouliner pour dépasser les 30km/h (edit : mais je lis sur un autre forum que le développement optimal se situe dans ces eaux là en "croisière", vers 5.50m)
+ conséquence du point précédent, le dérailleur 7 vitesses est bon pour les montées
+- la position du cycliste est assez droite, c'est sans doute plus confortable mais moins adapté pour la vitesse

En résumé, je le trouve très bon dans les créneaux "urbains + balades calmes" mais je ne ferais pas le tour de France avec