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Outch ! Cela me semble relever de la garantie légale contre les vices cachés, et donc prise en charge par le fabricant.

C'est pas très rassurant en tout cas effectivement

Vice caché, après 13 ans d'utilisation? Cela m'étonnerait que Dahon avale ça...

Oui, ça me semble peut probable qu'ils acceptent d'intervenir et c'est aussi ce que pense mon vendeur vélociste .
La seule chose que je me dis qui ne joue pas en ma faveur - ou en faveur de DAHON - , c'est le temps d'utilisation long (13 ans et au quotidien - 12 km), mon poids de base 85 kg + 4-5kg de sac à dos (alors que la limite est à 110 kg, mais bon il y a de la marge) et de temps à autre des passages sur des rues en pavés. Sinon pour le reste, toujours bien entretenu et pas de bordures prises ... je vous tiens au courant pour la soudure ...

Pour pouvoir mettre en œuvre la garantie, le défaut doit :

* être un défaut caché, c'est-à-dire non apparent lors de l'achat,
* rendre le bien inutilisable ou diminuer très fortement son usage,
* et exister au moment de l'achat.

https://www.service-public.fr/particuli ... its/F11007

Une soudure mal faite à la fabrication c'est exactement un vice caché : un défaut de fabrication qui rend le bien inutilisable, ça existe au moment de l'achat, et ce n'est pas visible.

J'inclus des vices cachés reconnus par la justice pour des voitures :

- rupture d’une bielle due à un défaut du métal la composant, à savoir l’inclusion d’un flocon d’hydrogène (Com., 28 mai 2002, pourvoi 00-16749) ;

- défaut métallurgique au niveau du maneton de vilebrequin (CA Versailles, 17 décembre 1999, n° 1996-1976, base de réglementation de l’Argus) ;

- défaut de fonderie d’un culbuteur (CA Aix-en-Provence, 1re Ch 1, 26 juin 2007, n°2007/482, base Lexisnexis) ;

Et cet arrêt similaire pour un cadre en carbone après les 2 ans de garantie : https://www.doctrine.fr/d/CA/Paris/2017 ... D7E8A14D7A

« Il résulte des dispositions de l’article 1641 du Code civil qu’outre la garantie conventionnelle qu’il accorde au titre de son service après-vente, le vendeur est tenu de la garantie des défauts cachés de la chose vendue qui la rendent impropre à l’usage auquel on la destine ou qui diminue tellement cet usage que l’acheteur ne l’aurait pas acquise.

En l’espèce, le vice apparu dans toute son ampleur deux ans après l’achat ne pouvait être décelé par un acquéreur profane, ainsi que l’a souligné l’expert. »

CA Paris, pôle 4 - ch. 9, 21 sept. 2017, n° 15/06980

C'est clairement une rupture de la soudure et donc un souci de fabrication au niveau de la soudure.

La garantie des vices cachés s'applique très clairement dans ce cas et ce sans limitation de durée.

Si ça avait été sur le tube, on aurait pu dire qu'il y a eu un choc, ici c'est la soudure qui avait un défaut, et c'est donc au fabricant de te remplacer/dédommager.

Merci bcp pour ces infos !
Mon vélociste de l'époque ne veut rien entendre ... arguant l'âge du vélo, les pavés, mon poids (non, ça non ) ... Honnêtement j'ai pas trop envie de me lancer dans une procédure juridique, je n'irai tout simplement plus chez lui même si c'est un des meilleurs réparateurs Dahon que je connaisse à Bruxelles. Du coup, j'ai trouvé en deuxième main un autre Dahon Vitesse 7, tout beau / et relativement neuf à un prix très correct et j'utiliserai les pièces valable de mon ancien le cas échéant.
Pour la soudure finalement, ça été possible ! Toutefois la "géométrie" n'est pas top : le soudeur n'a pas réussi à ramener les deux pièces exactement comme avant ce qui entraine un déséquilibre de quelques millimètres quand le vélo est déplié et au niveau du pliage beaucoup plus (1 - 1,5 cm) ce qui entraine un écart au niveau de la hauteur des roues, forts gênant ... De plus la fermeture centrale n'est plus super "sécure" (comme on dit à Bruxelles) elle à besoin d'une sangle pour me rassurer Pour moi c'est un gros défaut d'où mon achat d'un nouveau vélo en deuxième main. J'utiliserai mon ancien pour des trajets qui n'ont pas besoins de pliage et à terme uniquement pour prélever des pièce de rechange

Encore Merci pour le suivi de ce poste !

C'est plus sage, effectivement.
Merci pour le partage

J'éviterais carrément d'utiliser l'ancien cadre, car ce mauvais alignement va engendrer des grosses contraintes dans la charnière.