Forum-velo-pliant - La communauté des utilisateurs de vélos pliants

je n'ai rien fait, j'ai sous-traité une prestation de peinture dans un atelier. le procédé est le suivant sablage et peinture solide cuite au four ensuite.

bonjour, de retour sur le forum après une longue inactivité. Le remontage est bien avancé. Après quelques difficultés sur les freins, les roues, les roulements, les clavettes, il ne reste plus qu'à s'occuper de l'éclairage dynamo et phare. voir les photos jointes. J'ai remplacé la selle d'origine par une neuve plus "propre". Il reste des traces de rouille plus ou moins bien traitées mais bon....Le frein arrière très compliqué m'a pris du temps, le réglage est assez périlleux. La roue avant n'est pas d'origine (trop de corrosion sur celle d'origine).

photo du frein arrière:

Pas mal, ça prend forme!
Le frein arrière m'a interpellé aussi. Je ne me suis pas encore penché dessus.
Tu as des conseils/ points de vigilance à préciser?

sur le frein arrière, déjà un conseil général prendre pleins de photos avant de démonter quoi que ce soit si on veut s'y retrouver..et aussi en cours de démontage...la transmission du cable de commande de frein se fait avec un renvoi (poulie plastique) qui remonte et redescend vers l'étrier. Ce cable se fixe sur un genre de trapèze en tole acier qui lui même fait passer un autre cable "court" (serti d'un coté et vissé de l'autre coté). les 2 étriers de frein sont fixées sur un étrier fixé au cadre par une vis borgne. le système est difficile à expliquer avec des mots. voir photos. pour refaire le cable court intermédiaire j'ai utilisé une chute d'un cable de frein utilisé qui avait le sertissage.

je n'ai pas essayé sur route l'efficacité du système sur la route, le réglage risque d'être difficile pour avoir la bonne tension pour le freinage. Sans vouloir critiquer les concepteurs de l'époque le système est un peu tiré par les cheveux !

Merci!
Ils ont voulu inventer les v brakes sans les fixation sur le cadre
Effectivement, quand j'ai regardé, ça ne m'a pas paru évident...

Je connais bien tous ces systèmes de frein, ils ont tous la particularité d'être chiants à régler et particulièrement peu efficaces

Effectivement, l'ABS était déjà de série!

Amitiés,
À+,
le Jef-quoique,-mon-Condor-type-1905-avec-son-frein-à-patin-est-pire-encore,-surtout-sous-la-pluie!

HS: Comme quoi les bike packing m'en n'ont rien inventé...