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Salut

La position très droite des pliants (et des vélos de ville en général) me semble assez inconfortable étant plus habitué à des positions assez couchées (VTT, route), d'autant qu'on se retrouve souvent avec une selle pas assez haute si la TDS est trop courte. Le truc c'est que selon les modèles la potence est rarement changeable, et de toute façon on trouve assez peu de pièces et de déclinaisons, donc je vois surtout comme possibilités le cintre route ou un bullhorn, mais quid du pliage ensuite ... Sinon, si de base on a une potence à plongeur, un adaptateur aheadset de grande taille + potence aheadset.

On peut reculer un peu la selle, mais c'est risqué pour les genoux (et toutes les selles ne le permettent pas...).

Auriez vous d'autres astuces ? Un cintre qui avance un peu les mains tout en restant assez "droit" ?

Merci

Salut Celika,
Il y a cette pièce bien connue qui peut s'orienter dans tous les sens, donc aussi vers l'avant pour éloigner le cintre.
a voir si c'est compatible avec ton système et ton pliage?
http://www.lecyclo.com/velo/confort/pot ... -velo.html

Je ne connaissais pas mais c'est intéressant, après une recherche rapide ça me semble assez peu répandu mais c'est une idée à retenir vu qu'on peut garder la potence d'origine avec ça.

Celika a écrit :Salut

La position très droite des pliants (et des vélos de ville en général) me semble assez inconfortable étant plus habitué à des positions assez couchées (VTT, route)

En fait c'est le contraire, une position dos droit est bien plus confortable qu'une position "couchée", mais elle est bien moins aérodynamique .


Sinon pour ton problème il existe des potence inclinables à réglage rapide (pas besoin d'outils) .

ça donne ça en aheadset :


existe aussi en version à plongeur :


Si tu installes la version aheadset sur une potence pliable cela permet, au pliage, de libèrer le cintre et son angle pour les positionner comme tu veux, un membre en a installé une mais je ne sais plus qui c'est

Disons qu'en position droite le poids sur la selle est bien plus important, avec une selle pas très large ça fait drôle et c'est pas forcément très agréable (d'où je pense les "fauteuils" sur les vélos de ville), en plus le dos bien droit c'est pas forcément bon pour les vertèbres (amorti des chocs moindre, enfin sur un vélo de ville pas trop gênant).

Pour les potences réglables le tout est qu'il faut qu'elles se déclinent dans des versions assez longues pour un pliant.
Enfin pour ma part un modèle "fixe" (non réglable en angle) avec un déport suffisant et une assez grande longueur de plongeur m'irait.

j'ai envie de monter un guidon "course" sur le Dahon
avez vous des images d'un tel velo plié?
l'encombrement me fait un peu souci..

Et encore là ce n'est que des bullhorns... Mais l'idée est là, on est quasiment obligé de laisser le cintre à l'extérieur, sauf à retirer la potence à chaque fois pour trouver un emplacement libre et y caler le cintre + potence...
Je m'étais renseigné mais j'ai laissé tombé, on perd trop en encombrement. A mon sens un bullhorn assez droit ou simplement des bar-end assez longs (voire un prolongateur de tri) sont plus adaptés.

Au passage, l'étonnant montage d'un cintre route sur un Strida.

Merci
Je vais m'orienter vers un bullhorn comme le speedTT
Merci

Et pourquoi pas le petit accessoire pour décaler le cintre + deux bar-end ? Ça t'éviterai de changer tes shifters et freins.

https://www.lecyclo.com/velo/confort/po ... -velo.html

(en fait Oliv en avait déjà parlé plus haut)

armandos a écrit : ↑sam. 21 juil. 2018 08:50 Merci
Je vais m'orienter vers un bullhorn comme le speedTT
Merci

Salut Armandos,
Sur plusieurs vélos, dont 2 pliants j'avais un cintre Berthoud.