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Bonjour,

Il existe 2 variantes du velosolex pliant 36V:

Le modèle confort:

Ce modèle possède un moteur arrière, des freins vbrakes et un dérailleur 6 vitesses. Il est vendu, environ, 1250€ avec une batterie 8Ah.


Le modèle smart:

Ce modèle possède un moteur avant, un frein tambour arrière et un frein à disque avant, un moyeu 3 vitesses et des pneus Schwalbe Energizer. Il est vendu, environ, 1500€ avec une batterie 8Ah.

A noter, les 2 modèles possèdent, aussi, une fourche suspendue et pèsent, environ, 22kg.

Le deuxième modèle est, certes, mieux équipé, mais j'ai cru comprendre que le moteur arrière était, de loin, préférable au moteur avant. Cela dit, y a t'il d'autres raisons techniques à préférer l'un plutôt que l'autre ?

Un moteur a l'arrière offre une sensation plus confortable de conduite, je trouve... Mais ceci est très subjectif.
par contre, un moteur a l'avant permet de mettre un moyeu vitesses a l'arrière, ce qui peut être important pour certaines personnes.

oliv a écrit :Un moteur a l'arrière offre une sensation plus confortable de conduite, je trouve... Mais ceci est très subjectif.
par contre, un moteur a l'avant permet de mettre un moyeu vitesses a l'arrière, ce qui peut être important pour certaines personnes.

Il n'y a pas que cela: Un moteur à l'avant augmenterait le risque de chutes, surtout sous la pluie et dans les virages. Le démarrage de l'assistance étant brutal sur ce type de vélo (pas de capteur de force), le risque est, d'autant plus, augmenté, surtout avec des petites roues. Non ?

Beta-Pictoris a écrit :Il n'y a pas que cela: Un moteur à l'avant augmenterait le risque de chutes, surtout sous la pluie et dans les virages. Le démarrage de l'assistance étant brutal sur ce type de vélo (pas de capteur de force), le risque est, d'autant plus, augmenté, surtout avec des petites roues. Non ?

Pour avoir eu une assistance électrique sur roue avant pendant un an et en avoir essayé plus d'un (O2Feel, EasyFold, Aracade,...), les démarrages brutaux sont révolus
Les contrôleurs ont un démarrage doux, le mien était même trop doux

J'ai testé l'O2feel peps il y a quelques jours. J'ai trouvé que l'assistance était brutale et imprévisible. Mais il est vrai qu'elle était réglée au maximum. D'ailleurs, il est dommage que les vélos électriques ne soient pas équipés d'un indexeur permettant de changer, rapidement, le niveau d'assistance sans avoir à regarder l'écran lcd pour trouver les boutons.

Pour en revenir au velosolex, le modèle smart est équipé d'un frein à disque à l'avant. J'ignore s'il est hydraulique ou mécanique, même si je pencherais pour le second choix. Franchement, est-ce qu'un frein à disque est, vraiment, utile sur ce type de vélo ?

Avec un moteur roue avant, pensez vous que c'est une bonne idée d'attacher son vae par la roue avant (avec un bon antivol U) dans les lieux publics ?

Beta-Pictoris a écrit :Avec un moteur roue avant, pensez vous que c'est une bonne idée d'attacher son vae par la roue avant (avec un bon antivol U) dans les lieux publics ?

Je dirais 2 U : un pour la roue avant et l'autre pour le cadre et roue arrière

Penses tu que le voleur puisse partir avec le vélo en abandonnant le moteur ? Le vélo perdrait, alors, beaucoup de son intérêt.

A moins qu'il ne découpe les rayons pour le récupérer ? Dans ce cas, aucun antivol ne ferait l'affaire.

Beta-Pictoris a écrit :Penses tu que le voleur puisse partir avec le vélo en abandonnant le moteur ?

Le voleur est un être sans scrupule qui ne respecte pas le bien d'autrui, il est même prêt à ne prendre que ton tube de selle...