Forum-velo-pliant - La communauté des utilisateurs de vélos pliants

bonjour Dominic.
Les vitesses ne se règlent pas. Ton moyeu est peut être déréglé, et du coup ta 3ème vitesse ne passe pas.
Si ta vitesse 3 ne passe pas, c'est que ton câble est trop tendu.

La procédure est très simple:
1 - tu mets ton sélecteur de vitesses (ta poignée tournante) sur la vitesse 3.
cela va avoir pour effet de relâcher la tension de la petite chainette de ton moyeu.

2 - tu déconnectes la chainette de l'embout plastic noir, relié au câble de vitesses, en appuyant sur le petit carré métallique (il ne s'agit pas de retirer la chainette du moyeu, mais de déconnecter le câble du moyeu entre la chainette et le raccordement chainette/câble)

3 - lorsque ta chainette est déconnectée, toujours avec le sélecteur de vitesse en position 3, il suffit de la reconnecter en la replaçant dans l'embout en plastique noir, en veillant à ce que le câble soit tendu, mais à peine.

Si tu as un doute sur ces explications, n’hésites pas a en faire part, je prendrai des photos, ou j'essaierai de faire une petite vidéo.

Superbe customisation oliv ! bravo

Pour l'aimant Magnetix, j'ai l'impression que Dahon le laisse de plus en plus tomber au profit de leur clip "SNAP LOK".

Merci Oliv, je vais me pencher sur le vélo ce we, me permettrai de te tenir au courant ou de revenir vers toi si tu veux bien. En tout cas le tien est superbe !

oliv a écrit :bonjour Dominic.
Les vitesses ne se règlent pas. Ton moyeu est peut être déréglé, et du coup ta 3ème vitesse ne passe pas.
Si ta vitesse 3 ne passe pas, c'est que ton câble est trop tendu.

La procédure est très simple:
1 - tu mets ton sélecteur de vitesses (ta poignée tournante) sur la vitesse 3.
cela va avoir pour effet de relâcher la tension de la petite chainette de ton moyeu.

2 - tu déconnectes la chainette de l'embout plastic noir, relié au câble de vitesses, en appuyant sur le petit carré métallique (il ne s'agit pas de retirer la chainette du moyeu, mais de déconnecter le câble du moyeu entre la chainette et le raccordement chainette/câble)

3 - lorsque ta chainette est déconnectée, toujours avec le sélecteur de vitesse en position 3, il suffit de la reconnecter en la replaçant dans l'embout en plastique noir, en veillant à ce que le câble soit tendu, mais à peine.

Si tu as un doute sur ces explications, n’hésites pas a en faire part, je prendrai des photos, ou j'essaierai de faire une petite vidéo.

Je viens de relire ton message, elles passent bien les vitesses mais je trouve qu'il y a peu voire pas de différence entre le niveau 2 et le niveau 3.

merci pour les compliments.
il n'est pas encore fini.

rico7578 a écrit :
Pour l'aimant Magnetix, j'ai l'impression que Dahon le laisse de plus en plus tomber au profit de leur clip "SNAP LOK".

Ca ressemble fortement au système du hoptown !! par contre on dirait que les pièces du "snap lock"sont en plastique !?

dominic30 a écrit : elles passent bien les vitesses mais je trouve qu'il y a peu voire pas de différence entre le niveau 2 et le niveau 3

bizarre... je ne comprends pas qu'on puisse ne pas ressentir de différence entre ces deux vitesses

Ben je peux te dire qu'il n'y a guère de différence entre la 2 et la 3 ! Mais bon... n'arrivant pas à avoir une solution si ce n'est de retourner chez mon vendeur à ISLE SUR LA SORGUE, je m'en contente.

Quelques nouvelles de mon petit Curve...

Voila, j'avais dans l'idée de remplacer les gaines grises par des gaines noires, et de mettre un cintre réhaussé.
je n'ai pas eu le temps de finir, mais ça prend forme, voici donc quelques photos:
un nouveau cintre fier comme un i
c'est un cintre XLC alu; le poids est très contenu et ça va super bien.



vue globale:





je n'ai pas eu le temps de m'occuper de la gaine de changement de vitesses, c'est pour ça qu'il en reste encore une grise.
par contre je lui ai trouvé un petite sacoche de selle assez volumineuse que j'ai mise à l'avant, accrochée au cadre a l'aide d'un petit bidouillage en cornières alu:






Maintenant, mis a part le cable de changement de vitesses, je pense qu'il est terminé.

je ne m'en sert pas très souvent, et du coup, la selle en cuir n'est pas encore rodée.
contrairement au modèle a ressorts qui est très confortable assez rapidement, cette selle sans ressort demande vraiment des efforts de rodage.

J'ai failli être tenté ce week-end suite à une annonce sur le BC d' un curve rouge. Mais 300€, c'était vraiment trop cher.

En ce qui concerne la selle, c'est vrai qu'il faut du temps pour la faire, mais il parait qu'après c'est un vrai plaisir. Pour varier des Brooks qui font un peu trop l' unanimité à mon goût, j'ai investi pour un prix identique dans une royal à ressorts et en cuir. L' avantage c'est que l' intérieur est en gel donc pas de rodage à faire.

bamboub a écrit :J'ai failli être tenté ce week-end suite à une annonce sur le BC d' un curve rouge. Mais 300€, c'était vraiment trop cher.

Si tu cherches un curve D3 a moins de 300 ça risque d'être long a trouver.

Sinon pour la selle, celle ci est très dure et nécessite un vrai rodage. le modèle a ressorts de la même marque est beaucoup plus confortable, mais aussi beaucoup plus lourde, c'est une excellente selle.
le principe des selles en cuir dur est de limiter la résistance aux frottements. les vêtements glissent dessus et ça n'irrite pas. Le matériau est naturel et plus respirant.
l'inconvénient est que cela nécessite un rodage pour que la selle soit 100% confortable... qui dit rodage dit que pendant un certain nombre de kilomètres on a le séant défoncé
L'inconvénient du gel est justement cette résistance aux frottements, due au fait que la surface est molle.
Sur des trajets courts ça n'a pas d'incidence, mais sur des trajets plus longs cela peut faire des brulures, surtout si le revêtement est en plastique.
Dans le cas de ce vélo, l'usage d'une selle comme celle que j'y ai mis n'est pas vraiment justifié, c'est juste pour le plaisir de l'objet.... et je pense que je vais mettre pas mal de temps a la roder !