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bamboub a écrit :Si vous voyez un problème, n'hésitez pas à me contacter par MP.

MP envoyé

Sinon finalement je pense qu'il va rester "sec" c'est à dire sans moteur
Je le trouve tellement plus léger que le BEIXO que j'ai l'impression d'avoir des ailes avec donc je pense le réserver aux jours où l'assistance n'est pas nécessaire

Par contre, je vais lui rajouter un petit porte-bagage, ça diminuera la transpiration de mon dos

Un peu plus d'1 kg en moins, ça se sent.

je me pose une question sur le Tilt. Tu peux changer la selle ? J'ai jamais vérifié en magasin et comme la poignée de pliage est dessous...

bamboub a écrit :je me pose une question sur le Tilt. Tu peux changer la selle ? J'ai jamais vérifié en magasin et comme la poignée de pliage est dessous...

je regarde ça demain

bamboub a écrit :je me pose une question sur le Tilt. Tu peux changer la selle ? J'ai jamais vérifié en magasin et comme la poignée de pliage est dessous...

Oui, tu peux !
La fixation de la selle est standard et la poignée de pliage est fixée à la tige de selle

Dès que mon "mini" boss a quitté le bureau, je prends des photos

Bonjour
La seule chose je pense qu'il faut bien vérifier en cas de changement de selle c'est que la nouvelle ne gêne pas l'accès et la maneuvre du système de verrouillage-deverouillage du cadre.

Envoyé de mon GT-I9300 en utilisant Tapatalk

Bien le Tilt 9 à 465 roros !
J'ai été un partisan précoce de ce vélo, je vois qu'il s'est fait plus d'amis

phenix jc a écrit :Bien le Tilt 9 à 465 roros !

Il manque quand même la roue avant dynamo avec le système d'éclairage adapté et le porte-bagage

Et à 100€ la roue avant (et je pense qu'il faut changer la fourche car le moyeu-dynamo risque de ne pas passer ), 29€ le feu avant, 12€ le feu arrière et 40€ le porte-bagage, on arrive quand même à 645€ (299+165+100+29+12+40) et il manque la sacoche, la selle et les poignées en simili cuir. Quand le Tilt 9 est encore affiché à 699€95

Mais au moins, on peut choisir son montage : intéressant donc si on se fout de la roue-dynamo

On peut rouler plié Si, si...

Un soir, en roulant, je me dis : "Zut, ma fourche a du bouger car j'ai le guidon non perpendiculaire au cadre ?!".
Donc je m'arrête et constate... que non, rien n'a bougé... mais le cadre n'était pas complètement en position déplié

J'avais donné cette info lorsque j'avais essayé le Tilt la première fois au moment de sa sortie.

J'avais roulé dans le D4 après un pliage/dépliage, et quand je me suis arrêté j'ai vu que le cadre n'était pas totalement déplié. Mais c'est moins gênant en magasin à 2 à l'heure qu'en ville où l'on doit pas mal slalomer.

C'est quand même pas trés rassurant...