
DAHON Jetstream P8 (avec des photos dedans)
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Re: DAHON Jetstream P8 (avec des photos dedans)


Jetstream ou Jetset ?


Sur la plage, pas abandonné du tout.





Bon...L'été : C'est fini !

Modifié en dernier par phenix jc le jeu. 24 mars 2016 23:46, modifié 1 fois.
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Re: DAHON Jetstream P8 (avec des photos dedans)
Un endroit magnifique du coté de La Charité Sur Loire :
imageshack failure
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Re: DAHON Jetstream P8 (avec des photos dedans)
ZOliv signale le Jetstream P8 2012/2013 à 719 EUR fdpin en Allemagne !ZOliv77 a écrit :(...)
Coté Prix
-Jetstream P8 (Mod 2012/2013) 719€ avec FDP
http://www.radonline.de/dahon-jetstream ... -zoll.html
(...)
Je vais éditer la 1ère page.
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Re: DAHON Jetstream P8 (avec des photos dedans)
Voici une des versions du p8 http://www.faltradxxs.de/1252-Dahon/125 ... -2014.html
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Re: DAHON Jetstream P8 (avec des photos dedans)
J'ai vu, et j'ai pensé à toi, le prix étant sympapierrek a écrit :Voici une des versions du p8 http://www.faltradxxs.de/1252-Dahon/125 ... -2014.html

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Re: DAHON Jetstream P8 (avec des photos dedans)
(Non-disponible et donc annonce qui ressemble plutôt à de la pub...)
Au fait Pierrek, te serais-tu fais une idée du coût de l'installation de freins à disques sur un Jetstream classique ? (aucune idée du coût des pièces à titre perso...)
Au fait Pierrek, te serais-tu fais une idée du coût de l'installation de freins à disques sur un Jetstream classique ? (aucune idée du coût des pièces à titre perso...)
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Re: DAHON Jetstream P8 (avec des photos dedans)
Le coût est très élevé.
Il faut changer les roues pour pouvoir recevoir les disques et poser les étriers avec câblages.
cette opération n'est faisable que à l'arrière car pour l'avant la fourche ne peut pas recevoir l'étrier.
Le prix d'équipement de l'arrière c'est la différence entre jet V-Brake et un jet frein à disque.
Par contre les composants sont de bien meilleure qualité sur le jet V-brake.
Les composants du jet freins à disque sont l'entrée de gamme des marques qui l'équipe c'est aussi pour ça qu'il fait 13,5 Kg.
Il faut changer les roues pour pouvoir recevoir les disques et poser les étriers avec câblages.
cette opération n'est faisable que à l'arrière car pour l'avant la fourche ne peut pas recevoir l'étrier.
Le prix d'équipement de l'arrière c'est la différence entre jet V-Brake et un jet frein à disque.
Par contre les composants sont de bien meilleure qualité sur le jet V-brake.
Les composants du jet freins à disque sont l'entrée de gamme des marques qui l'équipe c'est aussi pour ça qu'il fait 13,5 Kg.
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Re: DAHON Jetstream P8 (avec des photos dedans)

Dans la foulée, je me suis dit que des freins hydrauliques doivent être facilement adaptable, mais bon...
Quelqu'un sait-il quelle largeur de pneus maxi passe avec les gardes-boue SKS installés sur les DAHON 20" ?
47-406 (1.75) aucun pb, mais quid du 50-406 (2.00), 54-406 (2.10), 57-406 ?
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Re: DAHON Jetstream P8 (avec des photos dedans)
Il y a plusieurs largeurs chez SKS.
largeur de garde boue 5cm les 1.75 sont un peu juste.
Moi j'ai 5.5 cm en largeur de garde boue SKS c'est raisonnable et j'ai largement la place avec mes supremes et racers.
largeur de garde boue 5cm les 1.75 sont un peu juste.
Moi j'ai 5.5 cm en largeur de garde boue SKS c'est raisonnable et j'ai largement la place avec mes supremes et racers.