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capitaine Gérard a écrit :la sonnette qui libère de la place sur le guidon c'est bien

Et en plus, elle fait bien son office : petite mais bien costaude

capitaine Gérard a écrit :et sinon niveau bus ça va ?

Le poids me faisait un peu peur mais en fait, non
Je le soulève sans problème
Par contre, je suis obligé de laisser la selle un peu sortie pour la caler sur la cale jaune que l'on voit sur la photo de la soute du bus, ça évite que le vélo ne promène dans la soute

par contre la boite à outil elle en prends un coup tu devrais mettre un bout de carton je suppose que c'est toujours le même bus ou les 2-3 mêmes.

capitaine Gérard a écrit :par contre la boite à outil elle en prends un coup tu devrais mettre un bout de carton je suppose que c'est toujours le même bus ou les 2-3 mêmes.

Maintenant je sors un peu plus la selle pour la caler sur la cale jaune donc il y a moins de tube de selle de l'autre côté... Enfin, ce soir, je regarde l'état de la caisse à outil, rassurez-vous

Au fait, il est maintenant assisté

J'en parle un peu là.

Combien t'a coûté le kit ?

Tu roules à combien ?

Quel est ton autonomie ?

Tu ne sens pas une gêne quand tu dois porter ton beixo avec le surpoids ?

Bravo pour le boulot en tous cas.

bamboub a écrit :Combien t'a coûté le kit ?

Le kit m'a couté 658€ : 700,00 € - 70,00 € (réduction de 10% "anniversaire du site") + 28,00 € de livraison.

bamboub a écrit :Tu roules à combien ?

C'est un kit qui se veut homologué : coupure à 25km/h et capteur de pédalage mais avec un moteur 24v pour une batterie 36v, j’atteins les 29/30km/h (en pédalant juste pour pas que le moteur ne coupe ).

bamboub a écrit :Quel est ton autonomie ?

Elle est annoncée "de 50 à 60 Km" mais comme je recharge quasiment tous les soirs, je ne fais que 8 à 16km sans recharger... enfin j'ai déjà fait un gros détour pour aller voir mon doc et donc j'avais fait dans les 23km et il me restait une led pour l'assistance max

bamboub a écrit :Tu ne sens pas une gêne quand tu dois porter ton beixo avec le surpoids ?

Franchement pas vraiment Le plus génant, c'est le capteur de pédalage qui est exactement là où je prenais le vélo avant... donc je dois faire plus attention en le prenant. Mais le vélo reste très équilibré même plié, ça aide surement

bamboub a écrit :Bravo pour le boulot en tous cas.

Merci mais le montage n'est vraiment pas difficile tout est déjà câblé à la réception ! Le plus ennuyeux a été de réduire la hauteur du porte-bagage et le plus long de trouver la bonne configuration du poste de pilotage : j'ai du monter et démonter toutes les manettes presque une dizaine de fois avant d'être satisfait

c'est chouette par contre le beixo n'a pas le cadre prévu pour passer des cables pour VAE ?

tu peux mettre en même temps le capteur de pédale ( qui est énorme et pas pratique ) et une poignée accélératrice ?

capitaine Gérard a écrit :c'est chouette par contre le beixo n'a pas le cadre prévu pour passer des cables pour VAE ?

Non malheureusement, le passage de câbles n'est prévu que pour les câbles du frein arrière et du moyeu-vitesse.
La preuve en image par là

capitaine Gérard a écrit :tu peux mettre en même temps le capteur de pédale ( qui est énorme et pas pratique ) et une poignée accélératrice ?

Oui mais la poignée prend le dessus si elle est actionnée
Par contre, le contrôleur impose une montée en puissance très progressive... donc en fait la poignée est assez inutile sauf si le capteur de pédalage fait des siennes
Et il est vrai que j'aurais aimé mieux l'intégrer mais avec ma boîte de pédalier surdimensionnée, ce n'est pas gagné

a oui effectivement

Du taff sur ton vélo, c'est le 2éme BEIXO Compact electrifié en france je crois non ? niveau entretien je ne vois pas bien ce qu'il y aura à faire la dessus, peut etre graisser un peu l'axe arriere et encore .