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Une photo en balade au parc de sceaux aujourd'hui.

Le Uno est vraiment taillé pour l'urbain avec son pliage en moins de 10 secondes et ses moins de 10 kgs. Mais une balade de plusieurs dizaines de kms est possible malgré son unique vitesse et, dans cette configuration, un unique frein à rétropédalage.

Le D7HG est vraiment taillé pour les longs voyages : vitesses bien étagées, confort, porte bagage et freins efficaces. Par contre ces qualités supplémentaires ont un prix : un poids important et une vitesse de pliage pratiquement triplé.

2 produits de chez Dahon dont je suis vraiment satisfait.

Qu'est-ce qui rend le d7hg si lent à plier ? Parce que 3 fois plus de temps je trouve ça important.

La tige du guidon à rentrer ? Sur mon vélo, quand je dois le plier et le déplier rapidement, c'est l'élément que je zappe.

Il m'a longtemps fait de l'oeil ce d7hg, mais mon porte-feuille a opté pour le st james !
J'ai lu que tu l'avais eu d'occas pour 200€. Bravo.

bamboub a écrit :Qu'est-ce qui rend le d7hg si lent à plier ? Parce que 3 fois plus de temps je trouve ça important.
La tige du guidon à rentrer ? Sur mon vélo, quand je dois le plier et le déplier rapidement, c'est l'élément que je zappe.

Oui la tige de guidon, les câbles, et l'absence de béquille centrale. Le resultat est qu'il y a toujours un truc qui t'empeche de le plier du premier coup :faché1:

bamboub a écrit : Il m'a longtemps fait de l'oeil ce d7hg, mais mon porte-feuille a opté pour le st james !
J'ai lu que tu l'avais eu d'occas pour 200€. Bravo.

J'ai eu la chance de tomber sur une personne qui ne voulait pas s’embêter pour la vente. Il l'a vendu au prix ou il l'avait déjà acheté d'occasion (merci à lui ). Et j'ai été très réactif en courant le chercher

Et d'après ce que j'ai compris, pour acheter ton dahon, tu as annulé l'achat auprès du vendeur de mon dahon (vitesse d7) alors........ merci à toi ! mdr!