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Ca, c'est une théorie qui me plaît plus !
Je vais essayer de regarder ça ce week-end, merci .

Théorie plaisante!
..mais en réalité les roulements du boitier de pédalier sont de type a "cartouche".
On ne peut démonter ni régler ceux ci indépendamment de l'ensemble
tu peux juste tenter de dévisser le boitier pour libérer les tensions
si çà fonctionne ,tu auras de la chance (mais pourquoi pas?)
dans ce cas ca veut dire que ton boitier a été serré comme un bourrin: tu devrais t'en rendre compte au démontage
attention:
le coté droit se dévisse vers l'avant (en "serrant")

exemple de se que tu vas trouver :
http://www.nutri-cycles.com/fiche-prati ... -3-12.html



Une fois démonté, il suffira de le mesurer et de commander l’équivalent si l’opération n'a pas réussi

Salut,
j'ai réussi a trouver une connection internet pour ce week end... Groumpf il n'est pas certain que le D7 soit équipé d'un boitier de pedalier, c'est peut être un axe standard... donc réglable. Je rejoins Tabasco dans son commentaire.
Il faut un embout de démonte pédalier, un démonte manivelles, et une clé pour desserrer le contre écrou a gauche du pédalier (je ne connais pas le nom de ce bidule).
ça coute environ 10 euros chacun.
Il faut retirer les manivelles, cela te permettra d'intervenir sur les roulements de l'axe de pédalier.essaye deja de le desserrer légerement,.... ou tant qu'a y être si tu le démontes complètement tu pourras le nettoyer et le regraisser.
S'il s'agit effectivement d'un boitier tu ne pourras rien régler ces boitiers sont scellés, mais si c'est un axe standard tu as la possibilité de l'entretenir et le régler régulièrement.
un desserrage trop important ferait que ton axe bouge... donc pas bon, et un serrage trop imortant, ferait un axe qui tourne avec une forte résistance donc pas bon non plus (c'est ce qui semble être le cas dans ce que tu décris).... il fau trouver le juste équilibre.
si tu regraisses les roulements, il faut prendre de la grosse graisse mécanique qui colle...
Voila donc pas d'affollement, s'il faut ce n'st rien du tout a réparer.
tiens nous au courant.

tiens voici un lien qui pourra t'aider:
http://velo-reparation.fr/entretien/ped ... ontage.php

armandos a écrit :Théorie plaisante!
..mais en réalité les roulements du boitier de pédalier sont de type a "cartouche".
On ne peut démonter ni régler ceux ci indépendamment de l'ensemble
tu peux juste tenter de dévisser le boitier pour libérer les tensions
si çà fonctionne ,tu auras de la chance (mais pourquoi pas?)
dans ce cas ca veut dire que ton boitier a été serré comme un bourrin: tu devrais t'en rendre compte au démontage
attention:
le coté droit se dévisse vers l'avant (en "serrant")

exemple de se que tu vas trouver :
http://www.nutri-cycles.com/fiche-prati ... -3-12.html



Une fois démonté, il suffira de le mesurer et de commander l’équivalent si l’opération n'a pas réussi

Armandos, tous les vélos ne sont pas forcément montés avec des "cartouches"
+ attention c'est le coté gauche qui est en pas inversé.

ok pour les différents montages ..
Pour devisser le boitier :
des 2 cotés on dévisse en tournant vers l'avant la clef..

http://cyclocrampons.free.fr/mecanique/ ... ecarre.htm

le systeme décrit dans le lien cité
http://velo-reparation.fr/entretien/ped ... ontage.php
commence a dater sérieusement
et j'echange une bouteille de champagne contre 2 de Campingaz que le Dahon n'a pas ce système datant d'avant 1980 (environ..)

bingo:
Pédalier :Sugino aluminium
• Boitier pédalier:Cartouche,roulements étanches
• Chaîne:KMC Z82 étroite
• Pédales:Suntour pliantes anti-dérapantes

bravo armandos , tu as gagné deux boutanches de camping-gaz Bon serieusement ,je m'incline !

Merci à tous, je ne m'attendais pas à autant déchaîner les passions avec une petite question comme ça.

Alors au final, je n'ai pas pu tenter de desserer la cartouche, n'ayant pas l'outil adéquat (j'y ai cru jusqu'au bout, mais ce n'était finalement pas le bon modèle).
Par contre, les manivelles étaient vraiment serrées très très (trop) fort, j'ai dû y aller comme un bourrin, donc je me dis que la cartouche peut aussi être trop serrée.

Ca sera donc un passage chez mon vélociste pour voir ce qu'il en dit.
Merci en tout cas à vous tous, c'était instructif !

tiens nous au courant.