Forum-velo-pliant - La communauté des utilisateurs de vélos pliants

Bonjour,

J'ai un peu recherché sur le forum, mais rien vu sur cette société Française VLEC, quelqu'un connaît-il, avez-vous des retours ?


A bientôt

Connais pas, mais ça n'a pas l'air d'être compact une fois plié..

Mais en tout cas, il faut soutenir les compagnies françaises...

Aero a écrit :Bonjour,

J'ai un peu recherché sur le forum, mais rien vu sur cette société Française VLEC, quelqu'un connaît-il, avez-vous des retours ?


A bientôt

Il est intéressant d'avoir rencontré ce velo, depuis ce moment que je me trouve à Paris en vacances, en provenance de Lisbonne où j'ai voyagé avec mon velo identique a celui ci. Puisque je ne pouvais pas utiliser le transport aérien en raison de la pile au lithium, jái venu par le train de Lisbonne à Hendaye, puis TGV jusqu'à Paris, où j'ai apprécié pour fair mes balades sur la ville avec mon vélo.
Mais revenons à Vlec il n'est pas plus que mon vélo que j'ai mentionné il y alongtemps dans ce forum

viewtopic.php?f=19&t=417&start=10

La différence entre mon vélo et Vlec est seulement l´ échange pneus Kenda pour Schwable, et frein à disque avant

J'ai importé cette moto de la Chine il ya un an, et j'ai fait plus de 2000 km dans la ville de Lisbonne. S'adapte aussi bien à la ville que j'ai fini par me prende a démarrer une entreprise avec ces velos que je suis a vendre au Portugal.
L'avantage est qu'il est très léger, 9 kg et s'adapte n'importe où comme il se plie facilement. L'autonomie est également très bon, puisque je peux faire 40 kilomètres avec une charge de batterie.

Je ne sais pas du Vlec, mais il me semble exactement comme mon vélo.

excusez ma difficulté à m'exprimer en français,J'espère avoir satisfait votre curiosité

Merci pour cette éclairage et bravo pour votre français !

Connaissais pas cette boite d'importation (statut visible sur : http://www.societe.com/societe/w-i-l-l-531727923.html ) qui semble être en plein plan média sur le net actuellement .

Mais cela m'intrigue beaucoup de lire son gérant faire du storytelling et d'affirmer que :
<< C'est alors qu'il m'est venu l'idée de développer ce vélo idéal répondant aux besoins de beaucoup, et de le proposer au marché. >> ( http://www.vlec-cycles.com/le-mot-du-createur.htm ) pour évoquer un simple vélo d'importation sud asiatique choisi sur catalogue avec seulement quelques modifications par rapport à ce que l'on trouvait jusqu'à présent par exemple en Espagne ( http://www.technologicvehicles.com/fr/a ... able-a-599 ) ....

ou encore sur http://french.alibaba.com/product-gs/ul ... 13002.html



La grande différence, bien sûr, c'est l'homologation VAE et les stickers "Vlec"

Sinon, dommage pour la garantie à 6 mois des batteries, la plupart du temps, c'est un an (mais dans le cas de recharges fréquentes, les batteries durent moins longtemps .... )

en tout cas l'homologation d'un tel vélo démontre une évolution de la notion de VAE ...

d'habitude sans capteur de pédalage au niveau de pédalier qui régule les interventions du moteur, toute homologation est quasi impossible

là, dans le cas de figure du vlec je pense que c'est la vitesse de rotation (au delà de 5km/h) de la roue avant à crémaillère qui déclenche le moteur qui reste pourtant toujours en prise sur la roue (aucun capteur de pédalage n'est évoqué)

Mais on paye cash l'homologation : parce qu' à + de 1000€ et malgré le disque avant et les Schwalbe Marathon Racer ça peut faire un tantinet chèro le double mono-vitesse électrique

.. j'ai l'impression que la potence n'est pas pliable, mais DEMONTABLE .... arggggllllll

... en tous cas ce créateur francais est formidable, il semble qu'il ai reussi a diffuser ses vélos sur le marché asiatique... pour qu'ils soient revendus sur les sites d'import ...trop fort !

oliv a écrit :.. j'ai l'impression que la potence n'est pas pliable, mais DEMONTABLE .... arggggllllll

oui, vous avez raison, cést un "T" amovible mais ça marche bien