Forum-velo-pliant - La communauté des utilisateurs de vélos pliants

Site internet du constructeur : http://www.brompton.co.uk/

Brochure commerciale en français : http://www.brompton.co.uk/brochure/down ... french.pdf

Tarifs : € 750 pour un Brompton de base : 3 vitesses, sans porte bagage, ni gardes-boue, ni sacoche, ni éclairage.

Les différents modèles :

Je possédé m6r et m3r pour le transport en train c,est le meilleur il ne prend pas de place mieu que dahon.
Pour la conduite dahon meilleur je possédé dahon curve d3 dahon hélios sl dahon dhg7 sur lequel je ferai une sortie de 100km sorti a ourika région montagne de Marrakech le selle je prendrai Brooks

A noter que tout est personnalisable : type de guidon, vitesses, avec ou sans porte bagage.....
Dans le nom du modèle tout renseigne à ses caractéristiques.
Ainsi un M6L indique un Brompton avec un guidon classique ( type M), 6 vitesses indexées au moyeu, et pas de porte bagage).
Pour le coloris aussi on a une vaste palette de choix.
Côté éclairage on peut opter pour une dynamo dans le moyeu si on le souhaite !

en effet sortie à ourika à 50km de marrakech dahon dhg7 selle SMP ALLEZ montée retour brooks
http://www.servimg.com/image_preview.ph ... u=16536536


j'ai du mal à coller les images directement

Bonsoir Khalidkhalid,

Le porte-bagage(p.b.) du Brompton est il réellement utilisable (pratique)? Tes talons ne touchent-ils pas la charge du p.b.?

Bonjour,

Je viens donc d'acheter un second vélo pliant, un Brompton M6L avec un plateau avant 54 dents (je voulais un bon développement)

Première impression après les 6 premiers km en ville :
- la selle de base est confortable
- le développement : j'ai dépassé les 30km/sans m'en rendre compte et sans mouliner, ce vélo peut rouler très vite. La documentation Brompton annonce un développement de 8.62m avec un plateau de 54 dents.
- conduite flexible, l'engin est très maniable.
- le pliage est très rapide... après un temps d'adaptation
- un encombrement très limité!

En revanche, les pavés parisiens passent moins bien que sur mon Giant Oneway (roues 20'' obligent).
Les EasyWheel ne sont pas non plus toujours optimales quand le vélo est plié : il faut le soulever un peu pour rouler en mode plié.

J'ai acheté ce second vélo avec l'idée secrête que Mlle pourrait elle aussi se mettre à pédaler pour quelques balades, mais ce n'est pas encore gagné, la circulation parisienne l'inquiète

Déjà deux vélos pliants, il va falloir consulter

Existe-t-il dans la gamme brompton des modèles en 20"? J'ai beau chercher, mais je ne trouve rien!!! Merci pour votre aide....

Hello,
Non, les roues de Brompton sont identiques sur tous les modèles.

stefaon a écrit :Hello,
Non, les roues de Brompton sont identiques sur tous les modèles.

Merci pour l'info!!!
hormis la cinématique de pliage, C'est donc la raison pour laquelle ils sont si compacts.... comparés aux 20"...

Une question me taraude...

Quelqu'un pourrait-il m'expliquer le prix? pourquoi c'est aussi chère? J'aimerai juste comprendre....

Je veux bien croire que c'est prix du "Made in England", mais ça n'explique pas tout!!! Les transmissions Stermey-archer équipant principalement ces vélos sont Asiatique depuis les années 2000.

http://en.wikipedia.org/wiki/Sturmey-Archer

Il me semble que le vélo n'as pas beaucoup évolué depuis sa création (1976) même cadre, même système de fermeture... Du coup, il n'y a plus d'investissement à rembourser dans le prix...

http://fr.wikipedia.org/wiki/Brompton_Bicycle

A moins que cela soit le prix du Design et le fait qu'ils soient tendance... (en effet ils sont vraiment sympa!!!)

D'avance merci!!!