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Avant de dire que c'est de l'arnaque, jette un oeil à l'équipement de ce vélo qui est un peu supérieur. Et comme l'a souligné shibiruduku, les Nakamura et Soho sont introuvables.

Après il reste le tilt 500 dans cette gamme de prix mais tout le monde en dit beaucoup de mal alors ...

Si tu veux pour un budget sans équivoque, tu peux voir du côté de Fiido (DS4) ou Xiaomi avec son Z20.

J’ai roulé en Fiido pendant un an sans aucun souci, et leur site web est très pratique pour commander des pièces de rechange si nécessaire, le délais est toutefois de 3 semaines.

Seul bémol, pas de service après-vente en Europe, mais de nombreux groupes d’utilisateurs existent sur Facebook et YouTube où on trouve trucs et astuces, ainsi qu’une Aide technique.

Beaucoup pensent que c’est du brol de piètre qualité, mais je ne suis pas du tout du même avis

Actuellement j’ai l’Eovolt Confort mais c’est 2000€

Ceux que j’ai cité tournent autour des 7/800€

Les Fiido et Xiami sont-ils conformes à la norme européenne EN15194 relative aux VAE? Si ce n'est pas le cas, il ne sera pas possible d'obtenir une prime à l'achat de l'état...

Fiido n'est pas éligible après il est à 760 donc on peut se poser la question par rapport aux autres

Le tilt 500 est vraiment si nul que ça ? En soit il revient à 450€ et est disponible avec un bon service après vente

Le Tilt 500 souffre surtout d'une technologie dépassée: moteur 24V au lieu de 36V avec un très faible couple de 25 Nm alors que la concurrence tourne autour de 40 Nm , batterie de seulement 187 Wh ce qui veut dire qu'elle ne tiendra sans doute même pas ton trajet aller-retour de 30 km.

C'est possible de changer la batterie sur ce genre de produit à terme ? Ce sont des standards qui sont présents ou chaque batterie correspond à son vélo ?

Merci beaucoup pour les réponses en tout cas ça m'aide énormément

Il est en effet possible de trouver des batteries de remplacement. Elles sont très souvent spécifiques au vélo.
Il est aussi possible de les faire reconditionner, mais là il ne faut pas aller chez n'importe qui.

Donc dans la logique Ia batterie du tilt 500 ne me convient pas je peux la changer ce qui serait quand même rentable vu le gap de prix entre 2 gammes de vélo

Attention, je parlais de remplacer une batterie en fin de vie.
Passer la batterie de 24V à 36V va nécessiter de changer le contrôleur.

Si tu veux rester en 24V mais augmenter la capacité de la batterie, comme celle du Tilt se glisse dans le cadre il n'est pas certain que tu trouves une batterie de plus grande capacité qui puisse se glisser dans le même logement.

Ce que tu peux faire pour doubler ton autonomie, c'est d'acheter une deuxième batterie et de la transporter sur ton vélo. Elle pèse 1,5 kg et coûte 200 Eur: https://www.decathlon.fr/p/batterie-pou ... mc=8516088