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OK. Mais je ne comprends pas très bien quand tu dis:

quand je souleve le velo et que je fais tourner la roue arriere a grande vitesse ,visuellement elle tourne tres bien mais je la sens deportée quand l'allure diminue(comme une roue de voiture mal equilibrée...)

Qu'est-ce que tu endends par "déportée"? Si il n'y a pas de jeu dans la fixation de la roue alors il ne peut rien se passer. Un déséquilibrage (quasi impossible dans ce cas-ci) causerait une vibration, ce qui n'est apparemment pas le cas.

Quand on fait tourner un objet à haute vitesse, comme une roue, si tu fais pivoter l'axe légèrement, tu vas sentir un couple, c'est l'effet gyroscopique. C'est peut-être ce que tu ressens en faisant tourner la roue à vide comme ici:


Si j'étais-toi je redémonterais la roue arrière et vérifierais que toutes les pièces sont bien montées et serrées comme il faut.

Pour voir si ça vient de l'articulation arrière: enfourche le vélo, bloque les freins et appuie fort sur la pédale. Si tu vois la roue arrière se mettre un peu de travers alors il y a un souci.

Bietrume a écrit : ↑ven. 8 oct. 2021 08:47 ...Pour voir si ça vient de l'articulation arrière:

It may sound odd, but please check also the bottom tube bearings.
I know a few cases where the bearing balls (of 100-04) were disappeared without noticing.
If that happens you get much more load on the rear hinge (and soon more play).
The bearings must be present and intact, their drag is not that important.

merci à toi
j'ai changé la chambre à air....celle livrée avec le pneu était hyper épaisse et rigide(drole de materieau)....elle prenait sous le pneu une position pas reguliere....j'ai resseré l'ecrou joignant les deux tubes......et depuis je n'ai plus le phenomene.....
j'ai acheté la roue arriere sur strida ca
et deux roues avant complètes et neuves( dont j'ai recuperé pneu et chambre pour l'arr) à une personne sur lbc,qui devait en faire une remorque..
il me reste donc une jante avant toute neuve

penses tu que je puisse trouver la vis de l'aimant avant en standard?? (piece 375)
l'empreinte de tete est deformée,de ce fait je n'ai pas osé la serrer à fond de peur de ne plus pouvoir la retirer au cas ou....
que je la prenne sur strida fr ,ca, be.....avec le port elle me revient plus cher que du caviar....

Oui cette vis m'a l'air standard, mais tu dois la prendre en inox.
Il s'agit d"une Vis à Six Pans Creux , Tête Bombée Hexagonale Creuse - TBHC Inox A2 Iso 7380
Pour choisir la vis, tu dois mesurer le diamètre du filetage ainsi que la longueur de celui-ci. Tu veilleras à appliquer une goutte de frein filet, car c'est cette vis qui maintient la roue en place!

Il ne faut pas serrer cette vis comme un malade, juste ce qu'il faut!

Strida ST-375 => M6 x 20 mm
https://www.visseriefixations.fr/vis-a- ... -7380.html

Thank you BSA!

merci à Bietrume et BlackStridaAustria
c'est commandé !

Je dois remercier

yabr a écrit :je l'avais faites la modif,j'avais commandé le kit au canada....et effectivement ,ça ne grinçait plus

Merci.
I am very happy to read this!

Please let me add a few honest words regarding that kit.

Several years ago, when we created the kit, we did not 100% understand the initial cause of the issue.
But we were lucky that it worked on many bikes.
I beg for your understanding that it may not work on frame tubes like this: Chances are much better here: Or here, this is less (!) wear: New tube for comparison: