Ton Link P9 étant équipé d'un dérailleur et non d'un moyeu à vitesses, ton problème de bruit est à mon avis dû soit à un roulement de pédalier défecteux, soit à une pédale défectueuse.
Tu peux aussi vérifier la présence de fissure au niveau de la charnière, vérifier son jeu et la graisser par la même occasion.
PS. Voici la page du forum Tern, elle concerne le bris de cadre, pas vraiment un problème de bruit: http://web.archive.org/web/201510260747 ... earing-two
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Merci Bietrume pour toutes ces pistes que je vais explorer !
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Bonjour à toutes, tous,
Je m'équipe prochainement d'une Tern BYB P8.
Je compte fixer un porte bagage avant Luggage Truss CMT. En dehors de la sacoche proposée chez Tern, pourriez-vous m'aider où trouver des sacs compatibles avec ce système de fixation et qui propose un volume de 15/20L?
J'en profite pour une autre question, est ce que vous savez si une poignée qui aide au portage est compatible sur le Tern (je pense par ex à celle proposée chez Brompton)?
Merci pour votre aide.
Nathalie
Je m'équipe prochainement d'une Tern BYB P8.
Je compte fixer un porte bagage avant Luggage Truss CMT. En dehors de la sacoche proposée chez Tern, pourriez-vous m'aider où trouver des sacs compatibles avec ce système de fixation et qui propose un volume de 15/20L?
J'en profite pour une autre question, est ce que vous savez si une poignée qui aide au portage est compatible sur le Tern (je pense par ex à celle proposée chez Brompton)?
Merci pour votre aide.
Nathalie
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Comme indiqué sur le site de Tern, tu peux y monter n'importe quelle sacoche compatible avec le système KLICKFIX. Tu verifieras d'abord les dimensions de celle-ci afin qu'elle ne gêne pas le guidon ou la roue.
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Juste une question:
J'ai vu souvent le Tern D8 plié avec le guidon replié vers l'extérieur et, parfois aussi, le guidon plié à l'intérieur du cadre replié, ce qui doit impliquer de pivoter la direction en sens inverse.
Cette dernière solution ne pose t'elle pas un problème de tension excessive sur les câbles, notamment celui du frein avant?
J'ai vu souvent le Tern D8 plié avec le guidon replié vers l'extérieur et, parfois aussi, le guidon plié à l'intérieur du cadre replié, ce qui doit impliquer de pivoter la direction en sens inverse.
Cette dernière solution ne pose t'elle pas un problème de tension excessive sur les câbles, notamment celui du frein avant?
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Weelz et Tern invitent les propriétaires de vélo Tern à compléter cette enquête : https://tally.so/r/3lR456
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Répondu! J'avais justement des trucs à leur dire.