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Génial, tu n'auras plus qu'à nous faire de jolis compte rendus.
La selle n'est pas un peu basse?

Non je touche juste par terre lol! 1m60 les bras levés !

L'ancienne propriétaire ( ma femme) mesurait 1,65m.
Avancez la selle sur la tige de selle, vous serez mieux

Je vais modifier, Merci pour le conseil!

Salut,

Je ne dirai pas ce que je pense de la Poste, mais c'est uniquement parce que j'ai reçu une excellente éducation...
Le guidon semble bien haut par rapport à la selle. Je sais que les dames préfèrent souvent une position plus droite que les messieurs (je parle de vélo... ), mais il y a en principe un réglage de base qui se fait avec le guidon à la hauteur de la selle. Ma femme m'énerve pareillement, elle remonte toujours le guidon de 5 cm au moins par rapport à une position conforme, elle se croit sur un vélo hollandais full-size....

Au chapitre des éventuelles futures améliorations, je recommande les pneus Schwalbe Kojak, qui donnent un vrai coup de turbo à un pliant, quitte à rester plus sur la route.
Les pédales MKS ezy sont un autre bon truc, lorsque les pédales pliantes d'origine se seront avachies.

Amitiés,
À+,
le Jef-si-de-deux-maux-ils-faut-choisir-le-moindre,-épouser-des-petites-femmes-s'impose...

Mince, j'ai tout faux....
Je travaille à la Poste, et ma femme est plus grande que moi !!!
Bon, par contre, elle est aussi favorable aux positions droites...

Faut varier les positions..
L'ennui arrive vite

Jef.ch a écrit : ↑lun. 24 févr. 2020 19:39 il y a en principe un réglage de base qui se fait avec le guidon à la hauteur de la selle. Ma femme m'énerve pareillement, elle remonte toujours le guidon de 5 cm au moins par rapport à une position conforme

Pour moi la position "conforme" est celle qui permet de déployer totalement la jambe... peu importe la hauteur du cintre... on voit tellement de cyclistes qui roulent avec les jambes pliées... j'ai mal pour eux!!!
La hauteur du cintre défini l'inclinaison du buste et cela influence les performances et le confort... tout depend des préférences de chacun.
personnellement, je n'aime pas la position penchée vers l'avant, je roule peinard et ça me va bien... en ville la position droite permet de mieux apprehender la circulation.

Je me range du côté d'oliv, et pourtant en ville je vais "vite" (30 km/h) : la position droite est plus agréable, par contre j'essaye de varier un peu quand la distance commence à se faire plus grande qu'une poignée de km, car sinon on peut vite avoir des problèmes de dos avec les chocs qui remontent dans la colonne : se mettre parfois un peu plus en avant permet d'amortir tout ça dans le reste du corps