Forum-velo-pliant - La communauté des utilisateurs de vélos pliants

bohwaz a écrit : ↑mer. 25 mars 2020 19:38 - Tous les câbles, et les gaines qui étaient fatiguées. J'ai aussi tout raccourci (trop long) et liés ensemble avec un "tire-bouchon" en plastique : bien plus propre et pratique !

Les gaines sont souvent trop longues, pour éviter qu'elles s'abîment un fois le vélo plié. Tu as bien vérifié que ce n'était pas le cas?

Oui évidemment aucun souci

Il y avait au moins 10-20 cm de trop sur les gaines. Là du coup en raccourcissant ça coulisse mieux : moins de friction. De plus ça évite de frotter sur le panier à l'avant.

J'ai aussi modifié le routage du câble de frein avant pour le faire passer par l'arrière de la fourche, comme le fait Tern, je trouve ça plus propre et pratique.

sylv1 a écrit : ↑mer. 25 mars 2020 21:13 ... Jef, j'ai appris ce qu'était le piriforme, ainsi que le syndrome associé... Merci! ...

On peut plus simplement dire "maloku", mais c'est franchement moins classe...

Amitiés,
À+,
le Jef-et-c'est-pas-l'genre-de-la-maison!

En rangeant l'atelier vélo je suis tombé sur deux cadres pliants que je n'avais jamais vus avant :

cadre repeint je pense, je ne sais rien de la marque, juste que le système de serrage de la potence est marqué "brevettato" qui est aussi utilisé sur certains Peugeot pliants, mais cette forme de cadre je ne l'ai jamais vue sur un Peugeot. Probablement un 20" à vue de nez.



Un Sauvage-Lejeune démontable avec son étonnant tube de selle carré (16" je crois)



Des détails sur ce dernier :
http://minivelovintage.over-blog.com/mi ... table-350a
https://forum.tontonvelo.com/viewtopic.php?f=46&t=22084

Brevettato, c'est breveté en Italien. Donc à voir du côté des marques transalpines?
Sympa.
Quel sort leur est réservé ?

Oui je sais pas c'est juste ce composant-là, pas sûr que le reste soit d'origine italienne.

Et ils sont maintenant accrochés avec les autres cadres à vendre à prix libre à l'atelier

Ce petit sauvage ressemble énormément au stella Pocket... dans la meme lignée que le bickerton légendaire... ce cadre doit dater des années soixantes !!

Une visite de l'usine Pacific à Taiwan, qui fabrique notamment les Birdy pour R&M, le Reach, ou le CarryMe :

Ils font aussi les cadres de HPV (vélos couchés allemands), ICE, Hase et GreenSpeed (vélos couchés), les cargos Riese&Mûller, les cargos Douze, etc.

intéressante cette vidéo.
Je pensais que les fabrications étaient plus robotisées et automatisées... il y a quand même pas mal d'actions humaines.
Par contre (déformation professionnelle) en terme d'équipements de protection des travailleurs ça à l'air flippant.

par contre le sujet initial est en train de partir dans tous les sens... pas cool pour la cohérence du forum et les lecteurs qui feront des recherches sur les voyages en pliant.
Pour les prochains pourrais tu y être vigilant svp?