Forum-velo-pliant - La communauté des utilisateurs de vélos pliants

Bonjour
Connaissez vous une marque de vélo qui fabrique des vélos pliants de qualité en acier chromoly ? Pour l'instant je n'ai trouvé que la marque Blanc marine qui fabrique des pliants 26" bon marché dont le cadre peut être en chromoly. Mais je ne suis pas sûr de la qualité et la durabilité de ces vélos et le système de pliage est assez basique... A part Bernds ou Bike Friday (mais roues de 20") je ne connais pas de marque de qualité qui utilise le chromoly pour le cadre. Merci de vos tuyaux...

Blanc-Marine = à fuir.. Fais une recherche sur ce forum pour en savoir plus.

Et sinon, quelle est ta motivation pour te tourner exclusivement vers un cadre en acier?

Un vélo Blanc Marine de 16 pouces c'est.... 16 kg sur la balance. Je n'ai même pas osé le vendre, préférant l'offrir (forum Brompton). Ton 24 pouces risque d'être une enclume.

Un vélo "bon marché" rime rarement avec "qualité".

Plier un 24 ou un 26" pour quelle utilisation ? si c'est une question de rangement (coffre de voiture etc..) il existe des solutions assez simple pour diminuer l'encombrement.
A l'image du Schindelhauer ThinBike (https://www.schindelhauerbikes.com/en/b ... nBike.html) il est possible de monter une potence pliable (https://www.lecyclo.com/velo/confort/po ... acile.html) avec des pédales pliantes et une roue avant en Quick Release sur un cadre CrMo de type Dirt Jump qui accepte le 24" et le 26". Décathlon avait sorti le Subsin mais il en existe d'autres (Commencal Absolut etc...).

Edit : la potence du ThinBike est un Speedlifter Twist (http://speedlifter.com.tw/?page_id=84)

C'est pas seulement ça, les vélos non pliants ne sont plus les bienvenus dans les trains en Belgique à certaines heures par exemple et un vélo vraiment plié ça reste… la moitié de la place d'un vélo pas plié
Ca fait la taille d'une grosse valise et ça prend pas 4 sièges dans le wagon...

Un vélo est accepté dans les TGV à condition qu'il soit emballé et que sa taille ne dépasse pas 1.2m x 0.90.
Quand il faut prendre une correspondance, dans une autre gare par exemple (Paris), mieux vaut partir avec un vélo pliant, qui peut rouler, qu'un vélo à démonter, emballer, puis déballer, remonter, etc... 25 à 30 kg (vélo et bagages) à porter sur quelques centaines de mètres, avec des escaliers, c'est vraiment galère.