VAE pliant Nakamura eFlex

Section consacrée aux vélos pliants électriques
900xj
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Message par 900xj » mer. 1 mai 2019 17:44

Dommage, la promo bon d'achat Intersport de 180 € n'était valable que jusqu'au 20 avril.

Rajai
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Message par Rajai » mer. 1 mai 2019 18:50

l'intersport a coté de chez moi les solde car ils se vendent pas assez bien d'ou le 780 euros a la place de 900

900xj
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Message par 900xj » mer. 1 mai 2019 19:00

 
Avec les aides c'est très intéressant.

J'ai vu aussi que Michelin en partenariat avec Norauto (Modèles Wayscral) sortait des vélos électriques sympas et intéressants au niveau du look et du poids à des tarifs corrects mais pas encore vu de modèle pliant mais ça viendra peut-être.

https://www.norauto.fr/rechercher/velo-michelin vu qu'apparemment le système Michelin s'adapterait sur des vélos classiques.

https://www.bfmtv.com/economie/comment- ... 70904.html.
 
https://www.usinenouvelle.com/editorial ... lo.N552908

http://www.avem.fr/actualite-electrique ... -7466.html

Bon je sors du thème mais je trouvais ça intéressant à surveiller. :)
 

 

 

Rajai
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Message par Rajai » mer. 1 mai 2019 22:57

A surveiller....
Mais je suis dubitatif ..... un kit à 450 euros c'est pas une révolution et le système de motorisation me parait moins fiable que les moteurs électrique existant (presque increvable).

Pour revenir à l'eflex je suis tombé sur un super topic ou le gars indique qu'après avoir passé un hivers sans utilisation la batterie était KO (c'était sur un E-FIT)
https://forum.quechoisir.org/velo-elect ... 04248.html

Perso j'ai déjà monté un kit sur un vélo donc changer une batterie ca me fait vraiment pas peur.
Par contre sur un velo pliant la batterie ne sera peut être pas normé et on pourrait se retrouvé dans le pire des scénarios :
- seul un fabriquant vend ce type de batterie.

Et la les prix s'envolent..... J'ai jeté un oeil sur les batterie de rechange et j'ai trouvé ça :
https://www.velobatterie.fr/116-batteri ... e-nakamura

360 euros pour du 36v et 8ah c'est super cher (bon il y a 600 cycles mais quand même ).

Avez vous eu des soucis avec votre batterie dans le cadre d'un usage journalier ? si oui vous l'avez changé en combien de temps ?
Modifié en dernier par Rajai le jeu. 2 mai 2019 20:05, modifié 1 fois.

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Message par Gaz0line » jeu. 2 mai 2019 15:12

De rien pour la vidéo :mrgreen: et bon courage dans tes réflexions ^^
Je testerai le pliage guidon en extérieur mais il me semble que ce vélo est fait pour être plié "guidon à l'intérieur". Je vais regarder sur ma précédente vidéo (faut que je plonge dans les archives du fil de discussion :mrgreen: )

EDIT :

Tiens j'ai retrouvé la vidéo que j'avais faite en 2017, vélo bien plié, le guidon est bien plié au milieu, entre les deux roues, pas à l'extérieur.
Gaz0line a écrit :
ven. 23 juin 2017 19:02

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Message par Rajai » dim. 5 mai 2019 14:41

Je suis retourné chez intersport et c'est la douche froide !
Le vendeur m'a déconseiller l'EFLEX, je suis trop grand pour ce vélo selon lui (1.94cm ) et ce n'est pas tout en fouinant sur le net j'ai trouvé une notice d'utilisation de l'eflex qui indique que le poid maximal est de 100kg.
Hors je pèse 105 kg, de plus le poid maximal c'est poid du velo + poid du conducteur.
Donc le poid maximum que le velo supporte c'est 82-84kg .....
Avec mes 20 kg de plus je finirai par fissurer le cadre je pense !

Je viens de passer en revus tout les vélos électriques pliable et j'en trouve aucun qui supporte mon poid.
Je crois que je vais arrêter la mes recherches pour l'instant parce que ça m'a énervé de pas trouvé de vae pliant pour mon gabarit.


Merci quand même.

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Message par Bietrume » lun. 6 mai 2019 10:09

Le poids admissible ne comprend pas le vélo. Le vélo a passé les tests d'homologation avec un poids de 100 kg, mais les constructeurs prévoient une marge, donc le vélo ne va pas péter avec 105 kg. Je ne me ferais pas trop de soucis à ce niveau là si tu fais un usage normal du vélo. Par contre, vu ta grande taille, il faudra vérifier que tu ne sois pas trop à l'étroit sur un pliant.