Forum-velo-pliant - La communauté des utilisateurs de vélos pliants

Bonjour

J'ai découvert l'univers du vélo pliant il y a qq jours seulement et je m'aperçois qu'il est riche. Je me demande même si un vélo pliant ne serait pas le plus adapté pour moi (l'idée serait juste de pouvoir l'emmener en voiture facilement, je n'ai pas besoin d'une super portabilité)

Que me conseilleriez-vous comme vélo pliant possédant des vitesses (au moins 7) dans le moyeu et des freins à disque (lubie??).
Pourquoi d'ailleurs ne trouve-t-on pas davantage de ce type de freins sur les vélos pliants? Pour une histoire de poids?

Cdt
Snoopss

Le seul domaine ou les disques se justifient vraiment c'est pour un usage en conditions extrêmes genre pluie/neige/boue/forte charge à freiner, soit des trucs qui ne se rencontrent que très rarement avec un pliant ...

Les inconvénients :
- aucun standard de diamètre ni d'épaisseur pour les disques et pareil pour les patins de freins . Parfois quand on bout de quelques années tu as besoin de changer disque ou patin il arrive que tu n'en trouves plus ou alors à un tarif démentiel .
- C'est un peu plus lourd
- Sur des disques hydrau toute modif de longueur de gaine impose vidange (ne se fait pas au bord de la route ni à l'arrache) . Les étriers à câble ne valent pas grand chose car ils sont très très très relou à régler correctement et très sensibles au voile du disque si le disque n'est pas flottant (la très grande majorité des cas) .
- Il faut de bons moyeux et de bons rayons .
- Ça coute bien plus cher (fois 3 ou 4 pour du bon matos) .

Les avantages :
- freine très (très) fort, et en toutes conditions !
- aucune usure de la jante, c'est le disque qui s'use .
- le voile de la jante n'est pas gênant .

Bref, pour l'usage qui est fait d'un pliant je trouve que les avantages des disques ne compensent pas les inconvénients (enfin c'est mon point de vue), autant se procurer de bons leviers 2 doigts tout métal et de bons étriers vbrake et le tour est joué .

Je suis du même avis, sauf pour quelques modèles haut de gamme les freins à disque ne valent pas tellement le coup sur un pliant. Il y a aussi le fait qu'un disque souillé perds de son efficacité, or on manipule beaucoup un pliant.

L'avantage serait que la force de freinage n'est pas proportionnelle au diamètre de la roue, mais si des vbrake suffisent...

Bon, je vous remercie pour votre avis contraire à ce que je pensais ... et les économies que cela engendre

les Strida sont maintenant équipés de freins à disque .
je préférais les freins à tambour de mon ancien modèle Strida , quasi inusables , sans complication de réglage et aux performances certes pas terribles mais constantes quelle que soit la météo .