Forum-velo-pliant - La communauté des utilisateurs de vélos pliants

Je ne sais pas si ça a déjà été annoncé sur le forum mais :

Plus d'infos : http://www.btwin.com/blog/fr/blog-et-ac ... ilt-btwin/

btwin a écrit :Nous avons détecté que les potences pliables équipant ces modèles peuvent, dans de très rares cas, s’ouvrir de façon intempestive et entraîner une chute de l’utilisateur.

concerne vélo pliant Tilt 5, 7, 9 ou E-Tilt 5 de la marque BTWIN référence 8202736, 8213950, 8202739 et 8245135

Merci pour l'info.

Que de problèmes avec ces Tilt.

Sans connaitre les tenants & aboutissants de telles mesures ( obligation légale et/ou prévention commerciale ?) celà vous rassure-t-il ou au contraire vous effraie un peu ? Personnellement çà ne me rassure pas sur le process industriel chez btwin... comment peut on arrivé aussi régulièrement à des rappels produits ? Défaut de conception, défaut de suivit de la production, ...

Je dirai plutôt une pression du marketing sur la conception/production entraînant une sortie trop rapide sans test suffisant (Toyota est assez coutumier du fait par exemple avec ses voitures hybrides qu'il fallait sortir avant tout le monde).

Ils ne sont pas sensés passer des tests pour le respect des normes plus des tests "internes" ?

On a parlé du problème lors de la mise sur le marché du Tilt. Il était très attendu ce vélo pour les innovations qu'il présentait. Mais dès qu'il a été mis en vente, certains défauts de conception ont vite été mis en évidence.

Le vélo a été testé par des béta-testeurs et certainement sur machines. Mais apparemment, la vrai vie est plus dure.

Oui, j'ai du voir le message passer sur un autre topic il me semble .
Dommage. Ca ne me surprend qu'à moitié à la vue de tous les problèmes que j'ai pu rencontrer au cours de l'utilisation de mon hoptown 7.
Des trucs vraiment bêtes: roue arrière qui se décale à la moindre bosse, freins qui se dérèglent par la même occasion, chaine qui saute et qui bousille littéralement le Nexus 7 en l'espace de 2 secondes...

Ma liste est longue

Bap65 a écrit :Oui, j'ai du voir le message passer sur un autre topic il me semble .
Dommage. Ca ne me surprend qu'à moitié à la vue de tous les problèmes que j'ai pu rencontrer au cours de l'utilisation de mon hoptown 7.
Des trucs vraiment bêtes: roue arrière qui se décale à la moindre bosse, freins qui se dérèglent par la même occasion, chaine qui saute et qui bousille littéralement le Nexus 7 en l'espace de 2 secondes...

Ma liste est longue

Les problèmes que tu décris semblent être des problèmes de réglage ou de serrage.

Quel dommage pour Btwin de rencontrer ces incidents... ça casse l'image de marque, alors qu'ils ont essayé d'innover.
si on prend l'exemple des tentes de camping de Decathon, ils ont carrément révolutionné le marché de la tente de camping... et maintenant tout le monde les imite.
BTwin a voulu s'engager dans quelque chose de nouveau, et je trouve ça louable... on voit surtout des copies inonder le marché... sans trop de risque c'est sur...
Je pense qu'ils ont surtout fait des erreurs de développement de leur produit en misant tout sur le Tilt sans avoir suffisamment de recul.
Je pense qu'un seul modèle avec suffisamment de vitesses et une courroie aurait cartonné.

oliv a écrit : Les problèmes que tu décris semblent être des problèmes de réglage ou de serrage.

Quel dommage pour Btwin de rencontrer ces incidents... ça casse l'image de marque, alors qu'ils ont essayé d'innover.
si on prend l'exemple des tentes de camping de Decathon, ils ont carrément révolutionné le marché de la tente de camping... et maintenant tout le monde les imite.
BTwin a voulu s'engager dans quelque chose de nouveau, et je trouve ça louable... on voit surtout des copies inonder le marché... sans trop de risque c'est sur...
Je pense qu'ils ont surtout fait des erreurs de développement de leur produit en misant tout sur le Tilt sans avoir suffisamment de recul.
Je pense qu'un seul modèle avec suffisamment de vitesses et une courroie aurait cartonné.

+1
J'ai toujours défendu ce vélo que j'ai failli acheter pour son look et son caractère innovant.
Revers de la médaille de cette conception "automatique", le poids (et la compacité).
Je sais maintenant que le poids est prioritaire sur un pliant. Et le caractère automatique, à l'usage, finalement...
La gamme aussi était, amha, mal placée avec le modèle looké sportif en duo automatique (...) et le modèle qui pourrait-être "sportif" looké en fade corporate urbain.
Ce n'est pas une mince aventure industrielle, D4 devrait corriger tout ça avec sa force de frappe et sa garantie "à vie".
Quoique je serais curieux de connaître les chiffres de vente : Succès ? succès d'estime ? échec ?
Perso, je n'en ai pas croisé dans Paris...

Les problèmes que tu décris semblent être des problèmes de réglage ou de serrage..

Oui et non.
Oui car cela semble être un problème de serrage et que c'est effectivement le cas..
Non parceque à force de serrer fort, le cadre au niveau de l'accroche de la roue se "ronge" également au fur et à mesure de l'utilisation, engendrant de plus de mouvement de dérive de cette roue, et l'empêchant à terme de rester sur le bon réglage.
A la fin, j'ai du abandonner mon frein arrière car inutilisable, et ma roue libre est également HS car des morceaux de caoutchouc du joint nexus sont coincés dedans

je peux vous montrer une photo du problème de fixation roue si vraiment vous le souhaitez, m'enfin c'est pas vraiment lobjet du topic

Je serai le seul à subir ces désagréments je ne dis pas, mais j'ai pris ce vélo il y a deux ans sur conseils d'un collègue qui à le même, mais j'ai fini par le changer pour les mêmes raisons que lui il l'a changé
Nous sommes passés exactement par toutes les mêmes phases ennuyeuses.