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Mateal a écrit : La question que je me pose c'est : est ce que dans le nexus 3v, il y a moins de développement et du coup je galèrerai pour monter ma ptite côte, ou alors il y'a juste moins de "nuance" entre les vitesses et auquel cas je m'en fout un peu?

oui tu as juste moins de nuance tu as un détail possible sur les dèveloppement ici :
http://cyclurba.fr/braquet.php

par exemple à 60tr/m avec un plateau de 52 pignon 14-28 dents

52 14 3.713.71 5.90 m - 21.2 km/h
52 16 3.253.25 5.17 m 14.12 % 18.6 km/h
52 18 2.892.89 4.60 m 12.39 % 16.6 km/h
52 20 2.62.60 4.13 m 11.38 % 14.9 km/h
52 24 2.172.17 3.45 m 19.71 % 12.4 km/h
52 28 1.861.86 2.96 m 16.55 % 10.7 km/h

nexus 3 pignon de 19 plateau 52 :

1 2.01 3.20 m 11.5 km/h
2 2.74 4.36 m 15.7 km/h
3 3.72 5.91 m 21.3 km/h

nexus 3 pignon de 20 plateau 52 :

1 1.91 3.04 m 10.9 km/h
2 2.60 4.13 m 14.9 km/h
3 3.54 5.63 m 20.3 km/h

nexus 3 pignon de 21 plateau 52 :

1 1.82 2.89 m 10.4 km/h
2 2.48 3.94 m 14.2 km/h
3 3.37 5.36 m 19.3 km/h

Bon alors je sens que je vais bientot craquer....
Tant qu'a faire je le monterai avec une courroie!

Merci beaucoup pour ta réponse!

Mateal a écrit : Tant qu'a faire je le monterai avec une courroie!

Attention, il faut avoir un cadre "coupé" pour pouvoir monter une courroie, donc un cadre spécifique fait pour.

C'est vrai pour un cadre de vélo "standard" mais pour un pliant? Notamment le mien, ça devrait le faire non?

Pour ce genre de cadre c'est possible puisqu'il n y a qu'un bras sur la fourche arrière.

Contrairement à celui-ci où tu vois qu'une courroie ne peut pas passer.



Si tu passes à la courroie, j'espère que tu nous feras un petit reportage. ça en intéressera plus d'un ici.

ce serais pas plutôt une histoire d'entraxe entre le moyeux et le cadre à vérifier. Sinon il y a le carter pour protéger la chaine enfin le pantalon. Comment on fait pour installer une courroie sur un tube double ?

capitaine Gérard a écrit :ce serais pas plutôt une histoire d'entraxe entre le moyeux et le cadre à vérifier. ?

Certainement.

capitaine Gérard a écrit :Sinon il y a le carter pour protéger la chaine enfin le pantalon.?

Il y a aussi le chain glider et ce flexible qu'on pose sur la chaine. Mais une courroie c'est quand même plus propre et plus silencieux.

capitaine Gérard a écrit :Comment on fait pour installer une courroie sur un tube double ?

En théorie on ne peut pas. Certains ont osé découper leur cadre mais je le déconseillerais à tous.

En revanche faut que je change le pédalier et le pignon aussi pour l'adapter..vous avez des bons plans sur internet?

Impossible de trouver sur internet un revendeur de courroie, de pédalier et de pignon cranté ... en plus je me dis que pour trouver LA courroie qui va avoir pile la bonne longueur entre le moyeu et le pédalier ca va être chaud. Bref je me tate

les becs arrières acceptent une amplitude assez large mais je comprends pas le besoin de courroie .