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La potence d'origine ne me choque pas plus que ça.
par contre, à mon sens, la tige de selle d'origine en acier n'est vraiment pas top... trop courte et très lourde.
Si je devais changer quelque chose sur ce velo, après toutes les améliorations que tu as déjà apportées, ce serait la tige de selle en priorité.

.. et les étriers de freins qui semblent être ceux d'origine, en acier embouti... des etriers en alu plus qualitatifs rendraient bien... bon je sais je pinaille...
.. d'ailleurs je me souviens que sur le mien il ne restait plus que le cadre et la potence d'origine... j'avais changé tout le reste

Sylvain, merci pour ton retour d'informations. Il doit grimper aux arbres maintenant.

Franchement, ça change la vie, d'autant que je ne suis pas un cycliste routier, mais plutôt issu du BMX et du VTT, donc plutôt à monter les côtés en moulinant qu'en faisant la danseuse.
Avec le 53 devant, je pouvais parfois être à la peine.
Maintenant, il faut que j'essaie plus longuement

Oliv, la tige de selle est une tige Brampton
Lorsque j'ai récupéré le vélo, il n'avait plus de tige ni de selle.
Et j'ai acheté celle-ci puisque le diamètre est le même.
Pour les étriers.... Tu n'as pas tort
Bon, pour l'instant, il freine pas mal, mais j'y pense aussi
On verra tout ça avec le temps. Vous aurez noté que j'ai déjà pris pas mal de temps...

Beau travail. Mais on trouvera toujours quelque chose à améliorer, modifier. C'est ça la passion.

Effectivement, Patrick, et tu en sais quelque chose !

Test un peu plus en condition réelle, et j'ai encore déraillé du plateau sur le grand pignon.
Pour l'instant, j'incrimine encore ma chaîne, car je l'ai rallongée avec deux maillons tout vieux tout pourris.
Je la changerai pour mon prochain test.
sinon, le reste, ça va. Les vitesses passent toutes, et relativement bien.
Bonnes balades