Forum-velo-pliant - La communauté des utilisateurs de vélos pliants

De ce côté là les Dahon, et encore plus les Decath, sont pas mal vu qu'ils utilisent un max de composants standard (moins cher, grosse production).

Pour Dahon, il faudrait pondérer car le support en France pose des soucis depuis quelques années. Je ne sais pas comment c'est en 2016, mais en 2015 c'était toujours problèmatique.

Par exemple sur même forum, mais d'autres sujets l'ont abordé :
viewtopic.php?t=1314

Aux dernières nouvelles que j'ai entendu (courant 2015), il y a un inouvel mportateur en France mais la situation n'avait pas changé en pratique.

Après réflexion, je vais peut être revoir le tarif à la baisse. J'ai peur que ça ne convienne pas finalement. Mais à vous entendre ya rien de mieux qu'un brompton. Rien d'équivalent en pliage /poids /roulage ?

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Gregours a écrit :Salut à tous,

merci de vos réponses!

@tous, je suis obligé de prendre le vélo avec moi dans le train et après. Pas que j'habite à bagdag, mais vous pouvez être sur qu'un vélo aura une durée de vie très limitée attacher en gare. A l'école par contre, les risques sont très faibles.
@Cyclotigrou, oui j'en ai besoin après le train pour faire 5 autres km. Brompton c'est quand même pas donné!

@Celika; c'est une bonne alternative, mais ; http://www.btwin.com/fr/club/forum/view ... 535&t=2527 ca donne pas envie. Et puis 14kg ....

@Bietrume, ok on abandonne le strida!

@Phenix jc, effectivement je ne sais pas ce que je veux puisque je ne sais pas ce qui conviendrait. J'ai découvert les vélo Tern et je dois t'avouer qu'ils me plaisent beaucoup...

Comme dans beaucoup de hobby/hobbies, tu ne trouveras pas un produit universel susceptible de répondre à toutes tes envies/besoins. J'ai l'impression que tu as besoin d'un brompton, un vélo, de mon point de vue uniquement, pas très fun, mais sérieux et efficace. Hors de prix bien sûr, mais tu t'y retrouveras une fois que tu te seras coupé le bras. Beaucoup plus que sur un produit peu cher, en apparence uniquement, type vélo pliant 1er prix. Finalement très cher vu la qualité offerte. Il faut accepter cette 1ère leçon, un bon vélo pliant, c'est cher. (je suis passé par cette étape).

Gregours a écrit :Après réflexion, je vais peut être revoir le tarif à la baisse. J'ai peur que ça ne convienne pas finalement. Mais à vous entendre ya rien de mieux qu'un brompton. Rien d'équivalent en pliage /poids /roulage ?

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Sur la question du pliage, non rien de mieux. Quelques équivalents exotiques pas beaucoup moins chers (déjà dit, de mon point de vue, éviter les 1er prix)

Le pliant c'est une affaire de compromis, Brompton a effectivement reussi une bonne synthèse en etant très compact.

Les autres pliants sont bien dans d'autre registres, mais sur le plan intermodal :
- volume (transports bondés. ..)
- chaine àl'exterieur, salissante pour les autres passagers quand il y a du monde
- certains ne roulent pas avec un porte bagage, il faut porter à bout de bras
- charnières alu qui fatiguent après 'n' pliages/depliages
- poids parfois élevé (Hoptown à 13 ou 14kg, sans parler se la taille)
- quand c'est compact comme un Brompton, alors il n'y a qu'une vitesse

C'est un peu la quadrature du cercle. Avec B. on a tout, mais c'est au niveau des $$$$$ que ça coince, sauf à viser l'occase.

Mais sérieusement, si tu dois laisser ton velo attaché sans surveillance, ne met pas trop cher dedant. Une fois encore, deux biclous à 50€ qui restent à la gare...

Sinon concernant le "fun", les avis sont partagés mais moi je trouve le B. très fun. Je l'avais acheté initialement pour un besoin similaire au tiens (4.5km après la gare) et je me retrouve à voyager partout dans le monde avec en le transportant en simple bagage soute sans supplément.

J'écris ces lignes depuis la Corée du Sud, il y a quelques jours :

Gregours, le lien que tu as mis vers le forum btwiin concernant le hoptown ne représente pas la réalité de ce vélo.
Les défauts constatés sont la conséquence d'une utilisation inadaptée et d'un manque d'entretien...

Sinon, je rejoins cyclotigrou, le brompton reste LA référence du vélo d'intermodalité a plus de 3 vitesses.
Ce vélo présente également une bonne polyvalence puisque son roulage permet d'en faire une monture de globe trotter!!

Gregours a écrit :Après réflexion, je vais peut être revoir le tarif à la baisse. J'ai peur que ça ne convienne pas finalement. Mais à vous entendre ya rien de mieux qu'un brompton. Rien d'équivalent en pliage /poids /roulage ?

Tu devrais nous donner ton nouveau budget.
Attention! Le brompton n'est pas le vélo le plus roulant. Les pliants 20 pouces sont, en général, meilleurs sur ce point.
Tu dois prendre ton vélo dans le rer, ter, tgv,... ?

Là encore ça depend vraiment du velo 20" pour le roulage. Mon Giant Oneway et ses roues 20" roule moins bien que mon Brompton. Inversement mon Tyrell Fx, toujours en 20", se comporte mieux sur route que la plupart des autres vélos 20", mais il a ete fait pour ça (pliant de course). Les roues sont juste un paramètre parmis d'autres, on ne peut pas généraliser avec cet unique critères. Sans même parler de la position de conduite du vélo, c'est un paramètre important, plus important même car quand on pedale, "le corps ignore la taille des roues", c'est sa position qui compte.

Même a vélo identique c'est très variable. Le Brompton d'usine avec l'amortisseur "souple" est très bof, alors que le mien se comporte bien mieux, ça n'a rien a voir.

Un autre paramètres lié, c'est le tubes du guidon. Beaucoup de pliants ont un yube alu qui manque de rigidité, vour fragile si on se met en danceuse. Celui du brompton est en acier, dobc pas de problème en danceuse.

Max 7oo e. Mais ce qui m'importe c'est la légèreté et le volume une fois plié du vélo.

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