Forum-velo-pliant - La communauté des utilisateurs de vélos pliants

j'ignore vraiment si nous parlons de la même chose

le 52x16 de l'hoptown 7 avec son nexus 7 permet les développements métriques suivant : de 3,10 m à 7,5 m
le 42x13 du D7, quant à lui va de 3 m à 7,4 m

alors, j'avoue ne pas très bien voir l'allusion à une diminution sur l'hoptown 7 du rapport 52x16 (qui n'est pas un véritable braquet au sens classique du terme) ni à un pignon de 10

ce dont je parlais c'était l'utilisation de plateaux VTT (42/32 par ex) avec un pignon nexus de 13 (à priori dur à trouver) ou alors d'un classique routier 52/42/30 avec le pignon nexus 16 extérieur de l'hoptown pour augmenter la plage de développement linéaire de 1,8 m à 7,5 m (soit 416% -presque comme sur un rolhoff- au lieu des 244% d'origine)

bamboub, le moyeu nexus n'a pas que des avantages.

Voici un excellent lien sur les vitesses dans le moyeu: http://mapage.noos.fr/ptis.trucs.sympas ... _moyeu.htm

D'ailleurs, concernant, le shimano nexus 7, il est mentionné ceci :

En plus du fait qu'il n'ait aucun rapport direct on reproche au Nexus 7 (244%) des frottements excessifs au dessus du 4ème rapport

Apparemment, la perte en frottement peut, facilement, atteindre 10%.

j'avais vu ce lien.

L'auteur donne aussi les avantages http://mapage.noos.fr/ptis.trucs.sympas ... #avantages et je trouve qu'ils compencent bien les inconvénients. Je trouve surtout que le Nexus est plus propre, plus pratique (pas de risques d'accroche) lors du rangement et du transport une fois le vélo plié.

Pour mon choix, je m'oriente de plus en plus vers l'hoptown 7 (le dahon d7hg est définitivement hors de mon budget) même si j'attends la sortie du Tilt pour franchir le pas.

Justement, connaissez vous la date de sortie du tilt? Il m'intéresse également beaucoup !

J'ai envoyé un mail à DKT qui m'a répondu malgré les vacances :

"La gamme Tilt sera disponible en magasin à la fin du mois de novembre 2012.

Nous proposerons 3 modèles dont je peux résumer les caractéristiques principales comme suit:

Tilt 5 : transmission chaine + moyeu 3 vitesses SRAM (très polyvalent) = 399,95€

Tilt 7 : transmission courroie + moyeu 2 vitesses qui passent automatiquement + garde boue = 549,95€

Tilt 9 : transmission courroie + moyeu Nexus 7 vitesses, garde boue, porte bagage, moyeu dynamo, housse de transport = 699,95€"

Rien de bien neuf en fait par rapport aux infos qu'on trouve déjà sur le net.

Je trouve ça un peu décevant : Le premier prix n'a pas de courroie, le 2ème n'a que 2 vitesses ce qui est peu polyvalent en dehors du plat, et le 3ème est 200€ de plus que l'Hoptown 7 alors que le seul changement est la courroie.

La différence avec ton vélo c'est le temps de pliage et plus compacte surtout si tuutilises le métro ouletrain sera t il un concourent de brompton

http://www.velotaf.com/information/4585 ... t-remporte…-2-awards

khalidkhalid a écrit :La différence avec ton vélo c'est le temps de pliage et plus compacte surtout si tuutilises le métro ouletrain sera t il un concourent de brompton

http://www.velotaf.com/information/4585 ... t-remporte…-2-awards

J'ai l'impression qu'il ne concurrencera pas le B. en terme de compacité, par contre il semble beaucoup plus simple et rapide à plier

Il a l'air effectivement top, mais novembre ! Quelle idée pour sortir un velo...

Sans doute pour Noël

khalidkhalid a écrit :La différence avec ton vélo c'est le temps de pliage et plus compacte surtout si tuutilises le métro ouletrain sera t il un concourent de brompton

http://www.velotaf.com/information/4585 ... t-remporte…-2-awards

Ils semblent vraiment être destinés à un usage exclusivement urbain. Par contre, tu connais ses mensurations pliées ?