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Juste une question bête. Il n''existe pas un vélo pliant qui avait déjà le bon développement?

J'était en train de relire le topic sur l'upgrade de ton vélo Celika. Je n'ai pas la même expérience du bricolage ou la volonté d'y parvenir. Tes bidouilles me donnent la migraine d'avance ! Je n'en serais pas capable. Mais surtout, ce D7 est le seul vélo que je possède. Ca m'embêterait d'être immobilisé plus de 3 jours ! Je pense donc y mettre un peu plus de moyens pour accélérer.

Bon, pour la roue libre c'est sûr:



Je ne comprends pas comment ça peut gratter sur tes petits pignons alors que tu es en double plateaux ?!

Effectivement, je viens de lire sur Foldingbike que certaines roues 20" à cassette peuvent convenir à des entraxes de 130mm. Ouf, me voilà sortie de l'impasse ! Il y a la Dahon 36 rayons et la Kinetix Comp 28 rayons qui seraient adaptées (la Taylor Wheels que tu signales ne semble pas très durable).

Je pense rester en mono plateau (52t) et me suffire d'une cassette 8 vitesses 11-30 finalement. Est-ce que tu penses que ça va gratter ? Quel bon dérailleur choisir...Acera ? Les sora 8v ne se trouvent plus que d'occasion je crois…
Faudrait-il passer au double plateau si l'on choisi du plus haut de gamme, genre Tiagra ? et si l'on envisage de placer une 11-32 pour un "voyage" ? Quelle chape choisir ? Je crois que les poignées tournantes (plus intégrées au cintre donc moins fragiles lors de transport en soute ou coffre), se trouvent jusqu'à 8 vitesses et pas plus (en tout cas le Speed P8 en est équipé).

Désolé si mes questions partent dans tous les sens !

fanch a écrit :Juste une question bête. Il n''existe pas un vélo pliant qui avait déjà le bon développement?

C'était une affaire qui se présentait et ne me suis pas soucié un instant du problème. J'étais convaincu que ça irait très bien !!!

Ah! Bon courage!

fanch a écrit :Juste une question bête. Il n''existe pas un vélo pliant qui avait déjà le bon développement?

Mais si. Regarde les nouveaux modèles de chez dahon, en particulier le clinch d20 et le speed d30: https://www.bikefolded.com/new-dahon-fo ... ikes-2017/

Salut

@Nemo: un peu dans le désordre:
-la roue de chez Taylor t'en as pour ton argent, faut pas oublier qu'elle coûte 32€, le prix d'une roue complète basique à roue libre chez décath; et qu'un bon cercle (genre un Rigida en 20") ça vaut déjà 20€, idem pour un moyeu potable. Enfin j'avais fait pas mal de recherches, et à un prix raisonnable l'offre est excessivement limitée.

-Ca gratte vu que l'angle de la chaîne est beaucoup plus prononcé que sur un vélo normal, à cause des bases très courtes. Une K7 7v étant plus étroite ça ne pose pas trop de problèmes, mais à partir de 8v je suppose que le fabriquant prends ça en compte et assortit le cadre, le pédalier,... pour compenser. Dans mon cas c'est peut-être aussi lié à l'axe de pédalier très court.

-En effet tu as une roue libre, ça va limiter le pignon minimum possible. A voir peut-être avec un vélociste s'il pourrait juste remplacer ton moyeu par un ayant une roue libre ? Je ne sais pas si les rayons seraient réutilisables et/ou compatibles (longueur). A voir aussi le prix par rapport à une roue de chez Dahon.

-Au final si tu cherches juste à aller plus vite, un pédalier mono pas cher avec un plateau 54 dents serait le plus simple, même si le gain est léger.

-En dérailleur arrière route 8v tu as le claris, sinon un VTT chape moyenne/courte. Mais un bon vieux tiagra/105 d'occaz peut être un bon plan si tu le trouves en bon état (~10€).
-Les chapes c'est en fonction de l'étendue de tes pignons, avec un double plateau il te faudra une plus grande chape. Mais tu peux rester en mono, avec une K7 11/32 tu devrais passer à peu près partout (sauf très grosses montées) et un dérailleur chape moyenne devrait suffire.
-Tu trouves de la poignée tournante jusque 11v chez sram
http://www.alltricks.fr/F-114951-comman ... #ectrans=1

Si tu es à l'aise avec l'anglais tu as ce site très complet:
http://handsonbike.blogspot.fr/2013/03/ ... -tern.html

whaou ça part vraiment dans tous les sens alors que ça peut être vraiment simple a résoudre.
J'ai l'impression que ton projet n'est clairement défini... on ne sait pas trop ce que tu veux faire au final...

...gagner en développement, augmenter le nombres de vitesses, changer le derailleur, la poignée, etc etc...
Je pense qu'au delà de 8 vitesses ce n'est pas raisonnable, après il faut passer en dual drive éventuellement, mais le budget n'est plus le même.
Tu peux avoir des étagements largement suffisants pour la très grande majorité des situations avec 7 ou 8 vitesses.. a moins de vouloir faire des trekking de globe trotteur dans les pires conditions de relief.

ta roue a un moyeu roue libre, donc il me semble plus judicieux de gérer avec ça... avant d'user un bloc pignons (c'est ce que tu as l'air de redouter) tu as le temps de faire pas mal de kilomètres quand même!

donc si on remet les choses en ordre,
1: tu peux trouver ton bloc de pignons, le 11/34 est hyper polyvalent.
2: soit tu choisis un bloc 11/28 auquel cas, pas besoin de changer de dérailleur
soit tu choisis un bloc 11/34 là il faut vérifier si ça fonctionne ou pas avec ton dérailleur (a cause du pignon de 34 qui est assez large)
3: si tu as besoin de changer de dérailleur, il faut vérifier les compatibilités dans les caractéristiques techniques en fonction du nombre de vitesses ET des pignons extrêmes pour lesquels il est prévu.
moi j'ai monté un altus chape moyenne qui va très bien et qui n'est pas cher)

Si après ces changements tu trouves que ce n'est pas suffisant tu peux effectivement passer au pedalier de 54... attention tout de même a voir si ça passe sur ton cadre, il faut verifier car sur certains cadres le 52 est maxi... au dela ça touche (ou alors il faut changer l'axe de pédalier mais c'est un autre sujet.. )

Pour être net et sans bavure, je dirais que ce qui me préoccupe c'est d'augmenter mon développement jusqu'à 7,50m et d'en conserver un de 2,50 pour les valeurs basses. Ceci en installant une cassette à la place roue libre actuelle.

Après ce que je ne veux pas c'est que ça gratte, que ce soit en mono ou en double plateau.

selon la calculette de cyclurba:
en 20 pouces:
le rapport 52/11 te donne 7.52 mètres
le rapport 52/34 te donne 2.43 mètres

oliv a écrit : (…)
ta roue a un moyeu roue libre, donc il me semble plus judicieux de gérer avec ça... avant d'user un bloc pignons (c'est ce que tu as l'air de redouter) tu as le temps de faire pas mal de kilomètres quand même!
(…)

Justement ça fait tout juste un mois que j'ai ce vélo, lequel était en parfait état à l'achat, et la chaine commence déjà à sauter sur les petits pignons. Alors je me dis que ça ne sert à rien d'utiliser des consommables d'aussi mauvaise qualité. Il faut donc que je m'équipe dès maintenant d'une roue à cassette, avec une vitesse en plus tant qu'à faire puisque le développement ne me semblait pas suffisant.

Maintenant si avec un mono plateau les vitesses passent en douceur, j'en resterais là mais si ça gratte, on est bien d'accord qu'en rajoutant un plateau le problème sera résolu ?