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Plus je lis les infos sur le tilt, plus je m'oriente vers le dahon D7HG. J'attends avec impatience les essais et retours utilisateurs du tilt pour me décider définitivement. Comme pas mal de monde j'ai hâte de voir ce que donne le moyeu automatique à l'usage. Sur mes trajets dans Lyon il n'y a pas des masses de dénivelé, donc à voir si les 7 vitesses se justifient.

@paladur : Quelle différence importante entre le Dahon D7HG à 604 euros (avec éclairage) et le Hoptown 7 à 500€ (complet) ?

7 vitesses a derailleur,moyeu dynamo,porte bagage,13.5 kgs

http://www.velokontor.de/Komplettraeder ... -2012.html


le top a 660€ (Nexus 7) 14.5 kgs
http://www.velokontor.de/Komplettraeder ... -2012.html

(site fiable,mon Dahon vient d'ici)

Vous hésitez encore ?

albaran a écrit :@paladur : Quelle différence importante entre le Dahon D7HG à 604 euros (avec éclairage) et le Hoptown 7 à 500€ (complet) ?

Le prix !

Mais aussi le poids. Le Dahon est plus léger.

J'attendais le Tilt. Quand il est sorti je me suis tourné vers l'Hoptown 7 mais j'hésitais avec le D7HG. Puis je suis tombé sur Oyama. Leur look, leur apparente qualité et leur poids m'ont séduit. S'il avait été dispo au prix indiqué j'aurais opté pour http://www.chainreactioncycles.com/Mode ... elID=55568 (même si on trouve des D7HG moins cher). Finalement j'ai pris le St James car je crois que 3 vitesses me suffiront.

Je ferais un petit post avec des photos quand je le recevrais, avec mes premières impressions, et tout et tout...

A présent, j'arrête de polluer ce post car je suis un peu hors sujet.

CorranHorn a écrit :Je ne suis pas certain que le nombre de vitesse soit toujours forcement un bon point. Le principal c'est que ça soit adapté à tes trajets.
(...)

Absolument d'accord.
C'est la raison pour laquelle j'étais prêt à partir sur du mono/bi vitesse.
La région parisienne est plutôt plate , t'appuie un peu sur la pédale et basta.
Mais à la réflexion, j'ai absolument besoin de polyvalence, quitte à perdre coté poids,...et quitte à devoir majorer mon investissement.
Je ne peux pas me permettre d'avoir un regret, ça sera mon unique vélo.

paladur a écrit : Tu as le Dahon D7HG à 579 euros... Je dis ça, je dis rien

albaran a écrit : (...) le Dahon D7HG à 604 euros (avec éclairage) (...)

640 euros.
sans éclairage.
(mais si vous avez 580 net, je suis très preneur !)
Ce qui donne pour moi la sélection temporaire suivante : H.7 < D7HG < Tern L.D7i?? < T.9 < Tern L.P7i

armandos a écrit :(...)
le top a 660€ (Nexus 7) 14.5 kgs
http://www.velokontor.de/Komplettraeder ... -2012.html

(site fiable,mon Dahon vient d'ici)

Vous hésitez encore ?

Heu...Oui
Armandos stp, quelle différence notable entre le link D7i et le link P7i ?
Le P7 m'à l'air un poil plus haut de gamme, et un demi-poil plus léger ;
Ce qui entraîne la question suivante : Quel est le montant de frais de transport ? (je n'arrive pas à mettre la main sur la grille tarifaire)

bamboub a écrit :[
(...)Finalement j'ai pris le St James car je crois que 3 vitesses me suffiront.
Je ferais un petit post avec des photos quand je le recevrais, avec mes premières impressions, et tout et tout...
A présent, j'arrête de polluer ce post car je suis un peu hors sujet.

Félicitations pour ton achat, et le rapport qualité prix !
ça ne pollue pas le sujet, car ça me permet d'ajouter qu'à titre personnel (j'insiste), à configuration similaire, je suis plus sensible au charme du Tilt. Le tilt 5 donc.

Tu peux trouver le D7HG à 579€ hors fdp ici : http://www.amsterdamer.fr/PBSCProduct.a ... PGFLngID=0

Je pense que c'est une bonne affaire, un des vélo pliant les plus polyvalent et une référence chez les connaisseurs.

Pour la différence entre le P7 et le D7, visuellement je vois que la potence du guidon est différente. A part ça, je ne connais pas assez ces modèles.

Enfin, si tu as pris en compte tous les éléments, que techniquement il te convient et que tu as un coup de coeur pour le Tilt 5, il faut aussi que tu achète selon tes goûts. Tu vas avoir ce vélo quelques années dans les mains, le minimum est qu'il te plaise.

Personnellement, j'ai hâte de l'essayer pour voir s'il résout un problème fréquent des vélos pliants : pas fait pour les grandes personnes.

En effet, les Dahon, ou Brompton sont supers mais avec ma taille et longeur de jambe, cela ne va pas du tout. A part le Bidry qui est mieux pour cela mais avec un prix élevé pour des performances proches d'un Dahon haut de gamme.

Viaferrata a écrit :Personnellement, j'ai hâte de l'essayer pour voir s'il résout un problème fréquent des vélos pliants : pas fait pour les grandes personnes.

En effet, les Dahon, ou Brompton sont supers mais avec ma taille et longeur de jambe, cela ne va pas du tout. A part le Bidry qui est mieux pour cela mais avec un prix élevé pour des performances proches d'un Dahon haut de gamme.

Tu mesures combien ?

1.90 m mais avec des jambes d'un gars de 2.10.
Le Riverside 7 en XL est tout juste de la bonne taille alors qu'il est réputé d'être très grand même en L.

Viaferrata a écrit :Personnellement, j'ai hâte de l'essayer pour voir s'il résout un problème fréquent des vélos pliants : pas fait pour les grandes personnes.

En effet, les Dahon, ou Brompton sont supers mais avec ma taille et longeur de jambe, cela ne va pas du tout. A part le Bidry qui est mieux pour cela mais avec un prix élevé pour des performances proches d'un Dahon haut de gamme.

Voici ce que l'on peut lire sur le site D4... jusqu'à 1m95 et 120kg...

http://www.decathlon.fr/velo-pliant-til ... l#v1579546