Forum-velo-pliant - La communauté des utilisateurs de vélos pliants
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Winfried a écrit :Merci mais je n'ai ni le temps ni les compétences pour tous les tester. Je vais regarder chez Dahon et Giant, puisqu'ils semblent les pliables les mieux distribués à Paris avec les DKT et les Brompton.
pierrek a écrit :mon hoptown et mon rockaway rentrent facilement dans le coffre de ma voiture et je peut très facilement faire 20km avec voir même 50km.
Niveau qualité, Oyama et Dahon sont-ils de même niveau?
Hyppolite a écrit :Si je peux me permettre: va voir Franscoop (http://www.franscoop.com/), il s'agit d'un magasin spécialisé dans les vélos de type fixies, mais ils ont des vélos pliants (notamment Dahon), pas chers, et préparés DANS L'ATELIER! Super service et SAV très réputé.
Merci pour l'info. Je commence à y voir un peu plus clair.
A priori, le choix se fait:
Vitesses : dérailleur ou moyeu. Je préfèrerais une cassette 11-30 pour ne pas pédaler dans le vide en descente et bp mouliner sur le plat. Est-ce que les vitesses au moyeu offrent le même type de vitesses? Je vois que chez Oyama, la différence entre le Lexington et le Rockaway réside notamment dans une cassette 11/30T 8 SPD vs. 11/25T 9SPD avec un plateau 52 dents pour les deux, comme le HopTown
Fixation magnétique roues après pliage. Apparemment, le HopTown n'en est pas équipé
Je ne possède pas de Dahon donc difficile d'en parler pour moi.
je peut juste parler de la comparaison Rockaway/Hoptown.
Pour avoir eu sous les yeux un Dahon replié une fois il y a des détails qui sautent aux yeux et là j'avoue y a pas photo.
tu peut écarter le hoptown vu que tu veux un 11 dents.
Cet été je vais faire de la balades avec Madame en hoptown et rockaway et là le 11 dent ne me servira à rien car en balade je roule pépère donc je suis plutôt sur le 17 et 19 dents.
Maintenant je ne sais pas pour toi ce que veut dire balade et où tu compte la faire.Pour moi les Oyamas sont des urbans pouvant être utilisés pour faire de la balade avec un petit sac à dos.
Par contre si pour toi balade risque de se transformer en randonnée le speed TR est idéal mais là tu t'éloigne de ton budget.
pierrek a écrit :je peut juste parler de la comparaison Rockaway/Hoptown. Pour avoir eu sous les yeux un Dahon replié une fois il y a des détails qui sautent aux yeux et là j'avoue y a pas photo.
C'est à dire?
pierrek a écrit :tu peut écarter le hoptown vu que tu veux un 11 dents.
J'ai un peu roulé avec le HopTown 7 version 2010, c.a.d. avec dérailleur et je trouve que ça n'avance pas assez sur le plat. Mais mon vrai modèle de référence est le VTC que j'utilise au quotidien (Original 5) mais je n'arrive pas à trouver quels pignons + plateaux il a (apparemment, plateaux 28/38/48 dents mais rien trouvé sur les vitesses).
pierrek a écrit :Maintenant je ne sais pas pour toi ce que veut dire balade et où tu compte la faire.Pour moi les Oyamas sont des urbans pouvant être utilisés pour faire de la balade avec un petit sac à dos. Par contre si pour toi balade risque de se transformer en randonnée le speed TR est idéal mais là tu t'éloigne de ton budget.
L'idéal serait de pouvoir tester un HopTown, deux-trois Dahon et Oyama, mais c'est pas possible
en regardant ce Dahon il m'a semblé plus robuste et de meilleur finission.
Pour tout dire j'utilise le Hoptown pour l'intermodal et mon trajet travail et j'en suis très content surtout depuis que je suis passé en 13-28T.
Seules deux roue d'occasion me permettrait de le passer en 11-25T.
J'utilise le Oyama que je préfère pour les balades et pour remplacer le Hoptown.
J'avoue que rouler avec un vélo équipé du système dual drive comme celui du speed TR doit être un vrai régal pour la balade.
Niveau qualité, comment dirais-tu que le Oyama se situe par rapport au Dahon et au HopTown? Vu le prix, j'ai l'impression que Oyama c'est un HopTown mieux fini mais moins haut de gamme que Dahon.
Même si c'est pas tout à fait le même budget, j'hésite entre le Oyama Rockaway et le Dahon MU P8 2011 en les équipant d'un porte-bagage à l'arrière.
pierrek a écrit :J'avoue que rouler avec un vélo équipé du système dual drive comme celui du speed TR doit être un vrai régal pour la balade.
Je ne suis pas sûr de comprendre ce que c'est : c'est un système qui permet d'avoir deux plateaux, donc deux fois plus de combinaisons?
Winfried a écrit :Je ne suis pas sûr de comprendre ce que c'est : c'est un système qui permet d'avoir deux plateaux, donc deux fois plus de combinaisons?
le dual drive combine sur la roue arrière un dérailleur classique à pignon avec un moyeu à vitesse interne ... (un peu comme sur les Brompton) .....
ce système remplace la nécessité d'un double/triple plateau
Lecram effuach zella a écrit :le dual drive combine sur la roue arrière un dérailleur classique à pignon avec un moyeu à vitesse interne ... (un peu comme sur les Brompton) ..... ce système remplace la nécessité d'un double/triple plateau
Merci pour l'info. Je serais curieux d'essayer et comparer avec la combinaison classique.
Lecram effuach zella a écrit :le dual drive combine sur la roue arrière un dérailleur classique à pignon avec un moyeu à vitesse interne ... (un peu comme sur les Brompton) ..... ce système remplace la nécessité d'un double/triple plateau
Merci pour l'info. Je serais curieux d'essayer et comparer avec la combinaison classique.
Dahon équipe quelques vélos avec ce système dont le p24 qui est interessant.
pour parler de mes 2 Oyamas n'ayant pas de Dahon je ne ferai pas la comparaison.
Le Hoptown est assurément le plus bas de gamme malgré l'avantage du pliage-dépliage sans réfléchir.
Le rockaway que je préfère est assurément au dessus du Hoptown de par son équipement, ses verouillages, sa possibilité de réglage de potence plus étendue mais aussi sa posibilité d'évolution.
Même le lexington est au dessus
Au point de vue conduite le Rockaway est plus agréable.
C'est sur que c'est pas un Vector ou un Speed Versa.
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