Les vélos pliants Tyrell

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CycloTigrou
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Les vélos pliants Tyrell

Message par CycloTigrou »

Bonjour,

J'ouvre ici une nouvelle section pour cette marque qui ne figure pas dans la rubrique "annonces".

Tout le monde connaît ici les Dahon, Tern, Nakamura, Brompton et autre B'Twin. Dans un autre registre, je mets ici quelques photos et une présentation de mon Tyrell FX, un pliant Japonais prévu pour la vitesse.

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J'avais justement essayé ce vélo parmi d'autres il y a quelques mois. Je cherchais un pliant clairement orienté pour un usage sportif.

Il existe d'autres vélos pliants prévus pour la vitesse, par exemple :
- le pliants Pocket Rocket Pro de l'américain Bike Friday (voir la photo en bas de ce message)
- le REACH de l'américain Pacific Cycles
- le Dahon Clinch
- ...


Les vélos Tyrell sont proposés avec une même géométrie, en plusieurs matériaux, pliants ou non :
- Tyrell FX (le mien) : cadre en aluminium 7005 à tubes "double butted"*, fourche en carbone
- Tyrell FSX : accessoires haut de gamme et fourche en carbone différente
- Tyrell CX (non pliant) : cadre en acier Reynolds #525 "Double Butted", fourche en carbone
- Tyrell Pk1 (non pliant) : cadre en titane

* double butted : je ne sais pas comment traduire en français. Il s'agit d'un tube à deux épaisseurs, la partie centrale étant plus fine que les extrémités

Le Tyrell est un vélo de fabrication Japonaise, dont le cadre rappelle, vu de coté, le Moulton.
Le Tyrell FX pèse 8.9kg. Sa potence est très courte et rigide.

Vu de dessus, le Tyrell est différent du Moulton qui se caractérise, de son côté, par une structure en triangles. On aperçoit en bas un emplacement libre pour attacher une pompe.

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Le Tyrell est assemblé à la main au Japon. Les soudures sont plus soignées que sur beaucoup de vélos.

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Le vélo utilise aussi de la peinture en poudre qui me semble de meilleure qualité et plus résistante que celle, par exemple, du Brompton : la peinture "Kadowaki Powder Coating".
https://www.facebook.com/KadowakiCoating

Le Tyrell plié :

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Je possède aussi un Brompton, voici donc les deux vélos côte à côte pour se rendre compte de la taille du Tyrell :

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Son pliage est également moins élégant, il permet quand même au vélo de rouler plié :

[video][/video]

Le mécanisme de pliage de la roue avant comprend une charnière et une sorte de "goupille" à retirer lors des opérations de pliage/dépliage :

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Pour la roue arrière, il faut détacher la partie supérieure du triangle - également assuré par une goupille, puis le rabattre sur la partie inférieur du triangle.
La protection en caoutchouc ci-dessous se retrouve sous le vélo et assure le contact avec le sol :

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Les jantes 20pouces sont en aluminium, ETRTO 406 × 14
- 24 rayons plats à l'avant
- 28 sur la roue arrière
- la fourche est en carbone

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Les rayons plats :

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Le dérailleur arrière Shimano Tiagra 10 vitesses :

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Certains choisissent un guidon de course, ce que je ferai peut-être un jour, en ajoutant également un double ou triple plateau :

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Pour le moment, j'ai juste installé des "cornes" car les poignées d'origine ne sont pas très confortables pour les balades de longue durée :

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La bagagerie est limitée : un sac de selle et un ou plusieurs petits sacs dans le cadre. On peut transporter l'outillage et des changes pour un week-end...

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... mais on peut aussi installer un porte-baguage amovible :

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Sur la route, le Tyrell est effectivement un pliant qui permet de rouler assez vite. Ma vitesse de croisière sans efforts varie de 28 à 35km/h sur du plat, en pédalant régulièrement. En poussant d'avantage, on peut se maintenir en croisière entre 35 et 40km/h, mais ça dépend bien sûr du cycliste.

Pour comparer la tenue de route avec deux autres pliants que je connais, il est moins nécessaire de "relancer" que le Brompton car la vitesse se conserve beaucoup mieux. Ce vélo est aussi plus complexe à conduire qu'un Brompton car il est plus rapide et plus vif. L'autre pliant que j'ai pratiqué, le Giant OneWay, ne permet pas de telles vitesses de croisières, le Giant entre dans une catégorie complètement différente.

La version de base à 10 vitesses est suffisante pour les terrains plats et les côtes modérées, mais il faut prévoir un double (ou triple) plateau pour les grands dénivelés. Il est aussi possible d'installer une cassette 11 vitesses.

Au chapitre des limitations, le cadre du Tyrell n'est disponible qu'à une taille unique, il conviendra surtout aux personnes de petites et moyennes tailles. Avec mes 179cm, je pense être proche de la limite, j'ai même dû installer une potence légèrement plus longue pour être à l'aise. Je connais d'autres cyclistes de plus grande taille, jusqu'à 183cm, mais il utilise un guidon de course.

Les usages du Tyrell : basiquement, un vélo de route sportif pliant
- intermodalité : Oui mais => pliage plus long qu'un Brompton ou un dahon, résultat moins compact.
- cyclotourisme : non, car pas de bagagerie suffisante
- utilitaire : non, car pas de bagagerie suffisante, ou alors il faut ajouter un porte-bagages amovible
- vélotaf : oui mais => à condition de prévoir des vêtements de rechange sur le lieu de travail, ou de les transporter en sac à dos (ce que je n'aime pas faire). Par contre, ce vélo sera plus adapté au vélotaf longues distances.
- longues balades d'une journée ou d'un week-end : oui, on peut rouler assez vite donc plus loin.
- entraînement sportif : c'est sa raison d'être
- événements sportifs : Oui, selon la réglementation des types de vélos

Quelques photos de balades collectives :

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Balade matinale un dimanche matin, 82km. Le vélo de droite est un 20'' non-pliant de marque "Java".

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Même balade, à l'arrêt pour le "breakfast" : le Tyrell côte à côte avec le très bon Bike Friday "Pocket Rocket" :

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Modifié en dernier par CycloTigrou le jeu. 18 juin 2015 18:11, modifié 1 fois.
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Re: Les vélos pliants Tyrell

Message par CycloTigrou »

Tyrell propose pour son 10e anniversaire le modèle pliant "Tyrell XF" en série limitée qui coûte S$15.000, soit plus de 10.000€...

- cadre Titane 3AI2.5V
- roues 20'' ETRTRO 406
- fourche carbone
- système vitesses: Shimano Dura Ace DI2 (dérailleur électronique le plus haut de gamme chez Shimano)
- freins caliper
- jantes carbone 27.4mmx38mm
- moyeu GIKISO titane
- cassette 11 vitesses

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Re: Les vélos pliants Tyrell

Message par CycloTigrou »

Toujours chez Tyrell, voici leur nouveau vélo pliant intermodal en préparation.

- Cadre : Acier 4130 Cr-Mo hydroformé
- Roues : 18'' ETRTO 355
- Fourche : Alliage aluminium 6061
- Système dérailleur : Shimano Sora
- freins : v-brakes

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On voit ici une version avec gardes-boue et porte-bagages (il y a des roulettes de type "easy-wheels" pour le faire rouler en position plié) dans une vidéo sous le texte :
http://www.foldingstyle.net/2015/03/tyr ... -soon.html

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Parmi les limitations, on notera le dérailleur coté extérieur quand le vélo est plié, ce qui peut-être salissant pour les autres passagers dans un usage intermodal (bus, métro, tramway, train...)

Le pliage :
[video][/video]


Prévu pour juin 2015
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Re: Les vélos pliants Tyrell

Message par elba84 »

Je connais les Tyrell pour les avoir vu en Ligurie (Italie) sur la piste cyclable. Les italiens en sont friands. Ils ont un look assez particuliers et plaisants. De ce que j'ai pu observer, le Tyrell est un pliant proposant d'atteindre de belles performances sur route, la géométrie du cadre y étant certainement pour beaucoup. En tout cas c'est un sujet à suivre. Merci
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Re: Les vélos pliants Tyrell

Message par oliver »

Ou peut-on trouver des revendeurs? :-/
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Re: Les vélos pliants Tyrell

Message par CycloTigrou »

oliver a écrit :Ou peut-on trouver des revendeurs? :-/
À ma connaissance, cette marque n'est pas distribuée en Europe. Je suis un peu surpris par le message d'Elba84 :ghee: J'avais discuté avec le responsable de la distribution en Asie du sud-est, il m'expliquait être à la recherche de distributeurs pour le marché Européen. Mais on dirait que les Italiens ont déjà leurs sources d'approvisionnement...
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Re: Les vélos pliants Tyrell

Message par CycloTigrou »

elba84 a écrit :Je connais les Tyrell pour les avoir vu en Ligurie (Italie) sur la piste cyclable. Les italiens en sont friands. Ils ont un look assez particuliers et plaisants.
À tout hasard, est-ce que ça ne serait pas plutôt ces Tyrell là, une marque Allemande?
http://www.tyrellbicycle.com/index.asp

Le Tyrell que j'évoque ci-dessus vient du Japon :
http://www.tyrellbike.com/

Il ont un site en anglais, très simplifié :
http://tyrellbikesint.ning.com/

Je découvre à l'instant sur le site Japonais qu'il est possible d'installer un sac à l'avant sur certains modèles :
Edit : effectivement, c'est un nouveau modèle pour le "touring", mais non-pliant celui-là : http://www.tyrellbike.com/products/cx/
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Re: Les vélos pliants Tyrell

Message par elba84 »

Il y a une magnifique piste cyclable en Ligurie qui longe la mer, de bordighera à sanremo et la piste est vouée à s'étendre. Sur ce parcours, j'ai croisé tout types de vélo, les touristes se fondants parmi les italiens, j'avoue que la variété des vélos est assez folklorique. De cette piste, l'on peut rejoindre sans soucis les plages ou j'ai rencontré un groupe de cyclo italien en vélos pliants. Et dans le lot des Tyrell. Voilou. Tu dis être surpris par mon message...ce qui me surprend par chez moi, est le manque de boutique spécialisées. Il y en a, mais trop peu et très peu de choix. Quand tu pénètre une boutique par chez, ils cherchent à tout prix te revendre un vélo de leur choix. Et D4 à fait partir les meilleurs. J'ai investi chez intersport car le dahon que je voulais était introuvable en Avignon et dans les bouches du Rhône on me proposé une autre version que je ne voulais pas!!! Acheter un vélo par le net, pour moi c'est hors de question. Je vais me faire la main avec mon Nakamura et si je suis contaminé par le virus, j'investirai dans un dr dahon.
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Re: Les vélos pliants Tyrell

Message par CycloTigrou »

elba84 a écrit : De cette piste, l'on peut rejoindre sans soucis les plages ou j'ai rencontré un groupe de cyclo italien en vélos pliants. Et dans le lot des Tyrell. Voilou.
D'accord, dans ce cas pas de doute car le Tyrell Allemand ne fait pas de pliants.
elba84 a écrit : ce qui me surprend par chez moi, est le manque de boutique spécialisées. Il y en a, mais trop peu et très peu de choix.
Oui, le choix de pliants n'est effectivement pas énorme sur le marché français. Peut-être que ça se développera à l'avenir car j'ai lu que les ventes de pliants sont en forte croissance.
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Re: Les vélos pliants Tyrell

Message par elba84 »

Le Tyrell fsx ressemble fortement au Cannondale hooligan!!!