les pliants 24-28" : quelles marques en font ?

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Celika
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les pliants 24-28" : quelles marques en font ?

Message par Celika »

Salut !

J'ai loupé de peu un Dahon pleine taille, avec un cadre "classique" (en "diamant") possédant 2 charnières.
Du coup je me demandais, dans les pliants pleine taille pas trop chers (<200€ d'occasion), lesquels ont une rigidité et un comportement vraiment équivalent à un vélo "normal" ?
On voit passer quelques Dahon Espresso et équivalents, des Blanc Marine (plus chers), mais je serais plus tenté par les Montague/Marlboro anciens, en acier.
Mon projet serait de faire une sorte de gravel bike pliant, plus facilement accepté dans les transports même s'il reste encombrant.
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Merci !
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Message par oliv »

Qu'est ce que c'est un velo "pleine taille"?
... mes 16 pouces ne sont pas des demies portions :mrgreen:
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Celika
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Message par Celika »

Je veux dire des 24-26 pouces et plus, avec une géométrie proche d'un vélo "classique" (par oppositions aux pliants habituels orientés compacité avec une forme biscornue :mrgreen: ).
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Message par Bietrume »

@Celika, j'ai trouvé ces vélos ci:
https://www.changebike.com/df-702b

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https://flatbike.com/century/
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Mais ils sont chers et probablement très difficiles à trouver d'occasion.
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Message par Celika »

Merci, le modèle a l'air sympa mais laaaargement au delà de ce que je voudrais mettre dedans :mrgreen: (une centaine d'euros pour le vélo donneur).

C'est un Dahon comme celui-ci que j'ai loupé
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Message par Olivier-Attilio »

Je vais pour ma part m'orienter vers un vélo Montague Boston 8, en remplacement de mon Dahon Speed TR (me contacter en MP si intéressé.e). Après de longues réflexions et l'essai ou l'usage de plusieurs modèles (Di Blasi, Tern, Brompton, Dahon, Strida), c'est pour moi le modèle ultime (roulant, facile à entretenir et à réparer, pliable pour le bus ou le train, sans charnière donc inusable).
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Message par Bietrume »

Démontes-tu la roue avant à chaque fois que tu prend le bus ou le train?
Olivier-Attilio
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Message par Olivier-Attilio »

Oui, ça prend deux secondes -en fin de compte c'est moins compliqué que certains pliages. En même temps dans le bus c'est pour du voyage en soute -les lignes interurbaines du Finistère. Pour de l'intermodal classique, c'est peut-être un peu plus compliqué. Mais bon, un Brompton en ville, il faut constamment l'avoir sous les yeux. A Paris, il y en a partout, c'est devenu très couru, tous les voleurs savent très bien ce que ça vaut.