Le Vélowatt SMALLVILLE de nouveau disponible à la vente

Section consacrée aux vélos pliants électriques
Palau
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Message par Palau » ven. 8 sept. 2017 13:52

Pour information : Après une rupture de stock un peu longue, les Vélowatt SMALLVILLE sont de nouveau disponibles (depuis le 5/9/17)!
Mon collègue qui trépignait d'impatience depuis le printemps a enfin pu passer commande. Réception sous 3 à 5 jours.
Perso, sa nouvelle couleur gris anthracite mat me plait beaucoup.
Je sens que vais presque être jaloux !
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Modifié en dernier par Palau le ven. 15 sept. 2017 08:18, modifié 1 fois.

Beta-Pictoris
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Message par Beta-Pictoris » dim. 10 sept. 2017 13:15

Tu sais, on trouve, maintenant, des vélos pliants dans la même gamme de prix, mais avec des couples moteurs élevés, comme le nakamura e-flex (38Nm) ou le feu vert soho (43Nm):
viewtopic.php?f=19&t=1680
viewtopic.php?f=19&t=1689

Et la plupart des utilisateurs de vae préfèrent avoir un service de proximité pour faire l'entretien et les réparations.

Cela dit, est-ce que le smallville dispose d'un compteur de vitesse et kilométrique lcd ?
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Message par Palau » lun. 11 sept. 2017 14:14

Salut Beta-Pictoris, :hello:
tu sembles en connaitre un rayon sur les VAE pliants.
Par curiosité, connaitrais-tu le couple moteur du smallville 36v, histoire de comparer aux deux modèles que tu cites?

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Message par Bietrume » lun. 11 sept. 2017 16:30

36 Nm: http://www.avem.fr/velo-electrique-velo ... e-330.html

Je sais je ne m'appelle pas Beta-Pictoris :mrgreen:

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Message par Palau » lun. 11 sept. 2017 17:28

Ha, merci Bietrume.
Me voilà rassuré. Le couple du smallville (36v) fait donc aussi parti de ces pliants avec un couple élevé.
Mon collègue ne devrait donc pas regretter son choix par rapport aux 2 modèles précités.
Et quelque part ça confirme les sensations (très volontaire dans la pente) que je ressens en utilisant celui de ma femme (36v de 2015) en comparaison du mien (24v de 2013).

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Message par Beta-Pictoris » lun. 11 sept. 2017 20:04

36Nm ? On pourrait se demander si l'avem n'a pas recollé le voltage sur la ligne du couple.
Surtout que je ne vois pas l'information sur la fiche technique: http://www.cyclowatt.com/pliant-roue-20 ... e-36v.html.
Le fabricant devrait l'ajouter sur sa fiche, de même que le poids total du vélo.

A noter, un couple plus élevé peut nuire à l'autonomie. Mais bon, on s'en fiche. :)
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Message par hervef » jeu. 14 sept. 2017 00:27

Dans le bas de la page il y a les caratéristiques du Vélowatt que l'on peut télecharger :
http://www.cyclowatt.com/pliant-roue-20 ... e-36v.html ;)

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Message par Palau » jeu. 14 sept. 2017 09:12

Bien vu Hervef !
Le smallville 2017 est donc donné pour un couple max de 40 nm.
Pour le poids : il est indiqué à 18,7 kg (batterie et porte-bagage inclus).

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Message par Beta-Pictoris » jeu. 14 sept. 2017 19:15

Palau, sais tu si on peut, facilement, déconnecter le moteur en cas de crevaison ?
Et la batterie est-elle verrouillable ?
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Message par Palau » jeu. 14 sept. 2017 22:45

Déconnexion du moteur : oui, rien de plus simple grâce à la connexion étanche à prises moulées située sous la base gauche. Ça prend 5 secondes, à la main et sans outil. Repères flèchés sur les prises pour rebrancher aussi sans souci => réparation de crevaison arrière sans problème sur le trajet. J'ai déjà pratiqué ça x fois en 4 ans et environ 15000 km. De plus le câble sort du moteur par le flasque, juste SOUS l'axe, ce qui fait qu'il est dissimulé et pas exposé aux chocs comme peut l'être celui de certains vélos (bas de gamme souvent) qui ont encore la sortie de câble DANS l'extrémité de l'axe.

Oui, la batterie est verrouillage (fourni avec 2 clés).