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Tu as senti une différence par rapport au Mu ?

Je confirme pour les pneus !

Quand je reprends le Brompton, je perçois très nettement la perte de rendement dûe au moyeu arrière. La suspension arrière, le manque de rigidité de la tige de selle et de la potence et le choix des pneus achevent l'espoir d'un vélo sportif Et de la même manière, j'ai testé des roues en 406 ou 451 e...

47/36 en montage baroque ( inversé) sur mon Brompton 6v


https://photos.app.goo.gl/w9poi2ax6GQUCQAy8

Sympa,
Merci pour le CR

A priori, la pilote est très contente du paramètrage d'usine.
Personnellement je trouve le démarrage trop nerveux même en niveau 1.

Sur ce forum je n'arrive jamais à mettre des images en direct. Allez les chercher ici https://i89.servimg.com/u/f89/18/83/53/27/img_2280.jpg https://i89.servimg.com/u/f89/18/83/53/27/img_2281.jpg https://i89.servimg.com/u/f89/18/83/53/27/img_2282.jpg https://i89.servimg.com/u/f89/18/83/53/27/img_228...

Bon , montage terminé
A peine 4 h en prenant mon temps.
Comme je le craignais, il faudra que je reparametre le contrôleur , le démarrage est trop brutal.
Quelques photos

J'ai eu pas mal de galère à intégrer le contrôleur sur le Brompton. L'intérêt du bafang est qu'il est intégré tout comme le capteur de pédalage. Les seuls appendices externes sont le capteur de vitesse et la console. Je me pose la question de monter les coupures de frein ( les leviers sont fournis) ...