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Je suis passé des Marathon Racer au Marathon Green cet hiver, je confirme qu'il sont + roulant. Pointes à 43Km/h !
ce qui est curieux c'est qu'en 1.5 ils semblent moins larges que les Racer qui son aussi en 1.5. Effet d'optique ?

Pour info mes Racer sont encore utilisable et je vends la paire.

Fentuz a écrit : ↑jeu. 17 sept. 2020 09:32 J'ai fait du VTC en Marathon (...)
Pour faire du gravier, mon vote va pour le Schwalbe CX COMP.

La différence sur route en vitesse est t-elle sensible avec le Marathon GreenGuard ?
S'use t-il plus rapidement ?

C'est vrai qu'ils ont l'air intéressant... C'est bien tentant tout çà ...

Reste à savoir pourquoi Schwalbe les a classé en "entrée de gamme" -- Absence de bande réflechissante, couche de protection K-guard ce composition différente et moins efficace ? Ou question de marketing ?

Merci pour vos réponses !
Je ne connaissais pas du tout le CX Comp.

Bon je pense que je vais opter pour les Marathon Greenguard. Peut etre que j'acheterai une paire de GT365 ou de CX Comp, ou bien un seul pour le monter à l'arrière...

Hello - Le temps est venu de penser à mon changement de pneus. J"hésite entre le Marathon (greenguard) et le GT 365. https://www.schwalbe.com/en/tour-reader/marathon-gt-365 J'habite en ville mais je fais régulèrement de l'off-road (chemins terre, chemins caillouteux routes de campagnes défoncée...

German-A fait toujours de la maintenance sur les amortisseurs arrière ; mais en passant par eux, financièrement je n'ai pas trouvé çà très intéressant par rapport à l'achat d'un neuf. D'après quelques infos glanées sur le web ce genre de problème peut être dû à l'usure des joints qui n'assurent plus...

En même temps si çà peut servir à quelqu'un... Je pense que c'est un problème de joint qui a causé une perte d'étanchéité d'une chambre à l'autre.

Je vends un amortisseur / suspension arrière German-A Air-Force SLR 152mm Réglage du rebond par molette Etait d'origine sur un vélo pliant DAHON Jestream EX modèle 2011, il devrait donc pouvoir aussi être monté sans aucun souci sur un Jetstream P8. Attention: Bloqué, vendu donc pour remise en état (...

Voici mon Dahon Jetstream EX, modèle 2011, celui que j'ai actuellement. Il a reçu beaucoup de modifications, notamment pour ses 8 ans :-), il aura 10 ans l'année prochaine ! Seul le cadre et quelques composants restent d'origine, principalement pour cause de casse (le hub SRAM 9 vitesses intégrées, ...

Suite à un changement récent, j'ai çà (i-beam 33.9) mais en 450mm (hors tête)
Si vous êtes toujours intéressé, je peut faire des photos. Etes vous sur Paris ?