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Merci !!!

Bien sur, ne t'inquiète pas !
Merci pour tous tes précieux conseils.

C'est bon sans la rotation mais il faut mettre la potence à la limite de la position haute.
Je reviens d'un petit tour et j'ai constaté que le guidon craque si ce n'est pas assez serré, mais aussi si c'est trop serré.
Je pense avoir trouvé le juste milieu.
Si ça remet ça, je sors la graisse ...

Ben oui, je rotationne le guidon à chaque fois.
Je vais essayer sans ...
Merci pour toutes ces réponses.

Non, graisser le cintre au niveau de la charnière, c'est lui qui craque.

Ben oui ...
Si je serre comme un malade, j'ai un mal fou à desserrer.
Je crois que je vais démonter et légèrement graisser

Je reviens de chez mon vendeur qui m'a dit que tout était normal ...
La potence est très longue, donc normal qu'elle fléchisse ...
Pour le craquement : Serrer à fond !
Je ne suis pas convaincu

Je n'ai pas de bruit mais je vais quand même aller chez mon vendeur
Je te tiendrai au courant de l'évolution
Merci encore

Ben non, même baissé à fond c'est chewing gum ...

Un énorme merci pour les documents concernant la roue arrière.
Quant à la potence, j'ai lu sur les craquements, mais ce qui m'inquiète le plus, c'est sa "molesse"