BASTILLE vélo pliant avec roues de 27,5"

[Bietrume]

Bastille est une nouvelle marque française de vélos pliants, dont le premier modèle a des roues de 27,5".

Le système de pliage est assez complexe mais une fois plié, le vélo n'est pas beaucoup plus encombrant que ses roues. Il fait alors L82 x P37 x H91cm. A noter qu'un Bickerton Docklands est à peine moins compact car une fois plié il fait 44.5 x 93 x 82 cm.
Il pèse 15kg, ce qui est plutôt lourd.
C'est un vélo musculaire pur: il dispose d'un moyeu 3 vitesses Sturmey Archer et d'une courroie.

Gros bémol concernant ce Bastille: son prix exorbitant de 2590 Eur L'élégance se paie très cher!
Je doute qu'il arrive à se vendre à ce prix là!





Cinématique du pliage: https://cdn.shopify.com/videos/c/o/v/e3 ... 96a17f.mp4

Des essais de ce Bastille:
- par Weelz
- par Les Echos, avec une démo du pliage et dépliage

[Astro Caneton]

Un Bickerton Dockland dont on a pas trafiqué le guidon dans le mauvais sens tu veux dire ? (je n'ai toujours pas inversé le système que j'ai mis dessus, un jour j'aurais le temps et le courage...)

Il est classe en effet, et le système de pliage original, par contre la madame et ses roues pas parallèles me laisse penser qu'il n'y a pas moyen de le faire rouler plié...

...bon euh niveau prix, c'est pas les même rillettes, le grand bleu n'a pas de soucis à se faire... Mais bon pour des gens qui en font un véhicule de société pourquoi pas ? Ce fut le cas de mon Ahooga qui valait dans ces alentours au final

[oliv]

Ce velo est certainement une belle aventure de recherche pour les créateurs, mais je pense qu'il en restera là...
Ses grandes roues peuvent répondre à une demande, certes, mais un velo à 2600 euros qui pèse 15kg, n'a que 3 vitesses, dont la hauteur du cintre n'est pas reglable, une potence demontable, pour un encombrement final quand même important me semble presenter de beaucoup trop lourds inconvénients.
On note aussi qu'il semble impossible de mettre un porte bagage... l'esthétique c'est bien mais le pratique et le fonctionnel c'est indispensable pour l'utilisation d'un vehicule.. Brompton l'a bien compris.
...2600 euros pour devoir trimballer quelques affaires de base avec un sac à dos pour le moindre déplacement... non merci.
Même avec un prix divisé par deux, l'avenir de l'engin me semblerait incertain compte tenu de ces inconvenients!
Brompton, Dahon, Tern, Btwin et compagnie n'ont pas de souci à se faire avec l'arrivée du Bastille !!
A part ça, le pliage est original... mais, 8 ans de recherche et tous ces investissements pour aboutir à ceci me laisse un peu perplexe.

[Bietrume]

@Astro Caneton le Bickerton Docklands semble être victime du Brexit car je ne le trouve plus disponible à la vente en Europe. Il ne reste plus que le Montague comme pliant à grandes roues car le Dahon Espresso ne semble plus non plus commercialisé

[Astro Caneton]

... qui pèse 15kg, n'a que 3 vitesses, dont la hauteur du cintre n'est pas reglable, une potence demontable, pour un encombrement final quand même important me semble presenter de beaucoup trop lourds inconvénients.
On note aussi qu'il semble impossible de mettre un porte bagage... l'esthétique c'est bien mais le pratique et le fonctionnel c'est indispensable pour l'utilisation d'un vehicule.. Brompton l'a bien compris.
...

Je n'ai pas voulu l'enterrer sur ces points mais clairement c'est un vélo de loisir pour citadin en grosse aglo plate qui veut aller boire un verre sans plus. La France a déjà eu des exemples de marques qui tentaient le design pour excuser le prix et le "manque" de fonctionnalités, au final elles ont toutes disparues ou n'ont même pas atteint l'étape commerciale.

[Astro Caneton]

@Astro Caneton le Bickerton Docklands semble être victime du Brexit car je ne le trouve plus disponible à la vente en Europe. Il ne reste plus que le Montague comme pliant à grandes roues car le Dahon Espresso ne semble plus non plus commercialisé

Honnêtement il était déjà difficile à obtenir avant, les fournisseurs n'aiment pas ce genre de grands modèles... Quant à ce merveilleux Espresso, c'est rupture de stock et sans doute à tout jamais. Le vendeur hollandais à qui je l'avais acheté (vendeur professionnel de vélos pliants avec magasin physique) m'avait déjà dit que celui que je lui prenais était le dernier et déjà quasi plus trouvable...

Au final à part Tern et ses 24 pouces, en "grands" dans les marques "classiques" y en a plus...

[oliv]

@Astro Caneton le Bickerton Docklands semble être victime du Brexit car je ne le trouve plus disponible à la vente en Europe. Il ne reste plus que le Montague comme pliant à grandes roues car le Dahon Espresso ne semble plus non plus commercialisé

Honnêtement il était déjà difficile à obtenir avant, les fournisseurs n'aiment pas ce genre de grands modèles... Quant à ce merveilleux Espresso, c'est rupture de stock et sans doute à tout jamais. Le vendeur hollandais à qui je l'avais acheté (vendeur professionnel de vélos pliants avec magasin physique) m'avait déjà dit que celui que je lui prenais était le dernier et déjà quasi plus trouvable...

Au final à part Tern et ses 24 pouces, en "grands" dans les marques "classiques" y en a plus...

Ça ne m'etonne pas vraiment... question de potentielle clientèle en terme quantitatif.
Le velo pliant est deja une niche dans le monde cycliste, surtout en France et probablement même en europe. La grande majorité des utilisateurs de pliants recherchent de la compacité et de la légèreté, pour soit un usage multimodal, soit un stockage pratique et peu encombrant.. donc les vélos à grandes roues dans le monde du pliant sont une minorité d'utilisateurs.
Les concepteurs de D4 l'ont très bien compris avec leur petit dernier en 16 pouces et leurs choix ont été très pertinents.
Une minorité d'utilisateurs de grandes roues dans une minorité de d'utilisateurs de pliants, ça représente peu de ventes potentielles pour un fabricant. Je serais surpris que ce Bastille ai un avenir et je pense que l'étude de marché a oublié certains points fondamentaux sur le public utilisateur de pliants.

[Astro Caneton]

...

De ce que je lis, c'est moins une étude de marché qui a été mal faite qu'un genre de défi personnel que c'est lancé le gars. Son vélo peut très bien finir en objet de leasing pour des touristes au final, j'imagine qu'il y a toujours une option possible... mais c'est sûr qu'en tant que vélo quotidien, la niche est mini mini...

[Bietrume]

Je suis entièrement d'accord avec vous deux.
Je m'interroge dès lors sur la capacité des banquiers et/ou investisseurs à analyser un business plan. Se laissent-ils simplement impressionner par de belles images, des slogans vides de sens pondus par chatGPT, et non par des réelles études de marché? Si c'est le cas, c'est bien triste. La forme compte à présent plus que le contenu.

[Fentuz]

@Astro Caneton le Bickerton Docklands semble être victime du Brexit car je ne le trouve plus disponible à la vente en Europe. Il ne reste plus que le Montague comme pliant à grandes roues car le Dahon Espresso ne semble plus non plus commercialisé

et les change

https://changebike.co.uk/