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rico7578 a écrit :Perso sur le pliant je suis en 52 (pédalier) / 18 (pignon) avec Nexus 3 sur roues de 20 pouces et je trouve ce réglage génial !
Une 1ère vitesse qui permet de monter les côtes, une 2e vitesse idéale pour être agile en ville, et une 3e vitesse pour le plat où on veut rouler vite ou les descentes. Bref vraiment comblé par ce couple perso.

J'avais le même réglage sur mon D4 Hopton.

Sur le Wayscral 201 on a 50 et 16 .
Cela ferait 8% en plus par rapport à un 52 et 18 .
Je trouve que ce n'est pas mal étalé. On arrive à 30 km/h sans trop mouliner . La petite vitesse est un peu dure au démarrage mais l'aide compense .

" rico7578 a écrit:
Perso sur le pliant je suis en 52 (pédalier) / 18 (pignon) avec Nexus 3 sur roues de 20 pouces et je trouve ce réglage génial !
Une 1ère vitesse qui permet de monter les côtes, une 2e vitesse idéale pour être agile en ville, et une 3e vitesse pour le plat où on veut rouler vite ou les descentes. Bref vraiment comblé par ce couple perso."

je suis Totalement d'accord avec ce qu'a écrit rico 7578....j'ai tellement lu de choses sur le Nexus 3 et en fait j'en suis super satisfait , même si parfois il " craque un peu " . [ Bien sûr à ne pas comparer avec les 27 vitesses ( 15 exploitables réellement ) d'un VTT ou d'un routier )] Perso je le redis j'en suis satisfait .Bien qu'avec une courroie je ne connait absolument pas le rapport entre le pédalier et le pignon AR.

DOMI a écrit :Bien qu'avec une courroie je ne connait absolument pas le rapport entre le pédalier et le pignon AR.

Ben pourquoi ?

Il suffit de diviser le nombre de dents du pédalier par le nombre de dents du pignon, que ce soit une courroie ou une chaine ne change rien . Ensuite tu multiplie par le ratio du moyeu sur la vitesse choisie puis tu multiplie enfin par la circonférence de la roue (ou l'inverse, c'est pareil) et hop

En 50x18 pour 1m52 de circonférence ça donne des développements de 3m22, 4m39, 5m97 . Pour de la balade tranquille sur le plat ou de légères pentes c'est tout bon (par contre dés que ça commence à grimper pour de vrai ou que l'on a besoin d'enchainer des bornes là ça devient chaud )

Pédalier 80 dents - Pignon 32 dents = 2.5
pour mes roues je trouve
1) 2.865
2) 3.925
3) 5.338

DOMI a écrit :Pédalier 80 dents - Pignon 32 dents = 2.5
pour mes roues je trouve
1) 2.865
2) 3.925
3) 5.338

Si ces résultats sont exprimés en mètres ce sont des développements de balade pépère
Si tu souhaites gagner du poids sans modifier ton ratio fixe tu aurais intérêt à passer sur un pédalier de 40 et un pignon de 16

Si tu veux allonger un peu tu peux aussi mettre un pignon plus petit, enfin, ça dépends de ton type de parcours ...

Moi qui fait de tout (grosses grosses montées ou longues distances) j'ai (dans les extrêmes) un 53x11 pour 7m30 et un 42x34 pour 1m88 (et d'autres rapports intermédiaires bien évidemment) .

Oui ce sont les développement en mètres , ça me convient pour mon usage.
de plus pour changer plateaux et pignons pour courroie = pas trop courant.